Improvvisamente uno dei miei rotabili ( un tram a 8 assi dotato di due motori cardanici ai carrelli anteriore e posteriore) ha improvvisamnte ridotto la velocita' ed iniziato a slittare in curva.
Secondo voi cosa puo' essere successo?
Grazie

prova a smontarlo...magari sono saltati alcuni ingranaggi o iniziano a girare a vuoto i pignoni...
solo smontandolo puoi verificare, noi non siamo lì con te...
saluti

A occhio si è sfilato un cardano e traziona, con fatica, solo uno dei carrelli. Speriamo non si sia bloccato un motore (avvolgimento bruciato, colletttore sporco, carboncini usurati ...).

Mettilo ruote all'aria, alimentalo con fili volanti e vedi che succede ...

I cardani sono al loro posto , le ruote girano tutte .... Solo che , ripeto , sembra aver perso forza e alla prima variazione di direzione inizia a slittare mentre in rettilineo procede senza slittare.
La velocita' si e' ridotta.
So bene che il modello e' in mio possesso e che devo smontarlo per verificarne le problematiche , la richiesta era per verificare se qualcuno abbia avuto una esperienza simile per indirizzarmi verso la risoluzione del problema....

Frenando le ruote con un dito hanno tutte la stessa forza?

Un asse del carrello posteriore sembra avere meno forza....

ma non e per caso abbia perso un anello di aderenza?

Non ha mai avuto anelli di aderenza

potrebbe essere anche l ingranaggio calettato sull asse che sotto sforzo scivoli sul perno stesso

Nel caso un po' di attak?

anche io ho usato dell attak in questi casi,ovviamente dosi minime facendo attenzione a non intaccare nulla...

... ed un altro ovviamente è il seguente :
non dare l' Attak direttamente col tubetto sul punto da incollare. Ne uscirebbe troppo ed incollerebbe più cose del voluto.

Occorre mettere una goccia di Attak su un piccolo cartoncino (tenuto in piano) e prelevarne una goccia con la punta di uno spillo o con un segmento di filo rigido da 1 mm o da 0.5 mm.
Così si può agevolmente mettere la goccia esattamente nel punto voluto. Occorre un po' di mano ferma perchè ove la goccia sfiora, si attacca.
Nel tuo caso potresti metterla all' angolo fra la ruota dentata e l' asse. Poi, subito dopo, ruotare leggermente (se possibile) la ruota dentata rispetto all' asse. Questo favorisce un filo di Attak ad entrare fra ruota dentata e asse, formando un incollaggio migliore.


Stefano Minghetti