sabato sono andato a fare una gita nella cittadina slovena di pirano ...con l'occsione vi presento anche il mio modello in ho di questo tram................ Il tram di Pirano fu il trasporto pubblico che tra il 1912 e il 1953 collegava Piazza Tartini di Pirano con la stazione ferroviaria Parenzana a Santa Lucia (oggi Lucia).La concessione per il funzionamento del tram giunse da Vienna l’11 settembre 1911. Fu abolita la filovia e sulla stessa rotta, un’azienda di Augusta iniziò a posare binari del tram, mentre i cavi elettrici furono installati sugli stessi pali della filovia. La costruzione ebbe un costo di 150.000 corone, che furono pagate dal Comune di Pirano e dalla Regione istriana. La lunghezza totale della linea era di 5447 m e aveva cinque aree che consentivano ai tram di incontrarsi.La linea ferroviaria fu consegnata al traffico il 20 luglio 1912. Furono acquistate cinque carrozze rosse, due rimorchi (estivo e invernale) e un carro di manutenzione per merci. I tram percorrevano la linea a intervalli di 30 minuti e raggiungevano i 26 km/h. L’energia elettrica fu fornita dalla centrale di Bernardino, ma per le esigenze del tram l’originale motore a vapore fu sostituito con due aggregati diesel. L’anno 1935, quando le autorità italiane sospesero la linea ferroviaria fra Trieste e Parenzo, portò un significante calo del numero di passeggeri, ma il tram fu ancora mantenuto. Solo dopo la seconda guerra mondiale, le autorità del Territorio Libero di Trieste decis decisero d’eliminarlo, poiché non competitivo con il traffico bus. L'ultima corsa del tram fu effettuata il 31 agosto 1953.
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saluti meh 362
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