Salve a tutti, non riesco a reperire info e foto dettagliate di alcuni carri lima.
I codici sono:
HL6102 carro cisterna AGIP
HL6103 carro con pareti scorrevoli
HL6302 carri cisterna

ovviamente la qualità rispetto a marche più blasonate sarà nettamente inferiore; volevo sapere però di quanto.
Me la so cavare con i lavoretti manuali per cui i dettagli li aggiungerei io qualora mancassero (mi divertirei pure).
Qualcuno ha foto dettagliate dei modelli?

Grazie a tutti per l'attenzione.

Ciao ci sono le foto sul sito Hornby. Il carro a pareti scorrevoli è chiaramente senza timoni di allontanamento, come il vecchio analogo articolo Lima. Le cisterne a carrelli e ad assi, parrebbero con i timoni e portaganci nem come le vecchie produzioni lima. Se sono come le vecchie produzioni sono delle buone basi per elaborazioni. Su quelli attuali non saprei dirti.

I sono molto allettato dalle cisterne AGIP, fare un convoglio di 15 carri circa non costerebbe uno sproposito.
Sai il codice delle vecchie lima?

Ciao a tutti.
I codici delle vecchie cisterne a due assi LIMA in livrea AGIP sono:

30 2712 versione degli anni settanta con cisterna gialla, cane a sei zampe AGIP su riquadro bianco, fascia centrale nera, boccaporto superiore, terrazzini e scalette, marcatura FS Italia Mo 599 177;
30 2712 versione degli anni ottanta con cisterna alluminio con fascia orizzontale gialla, scritta AGIP e cane a sei zampe sulla fascia gialla, senza boccaporto e senza terrazzino, marcatura sia FS Italia Mo 599 177 che UIC Uh 21 83 005 7 426-3;
30 2709 versione da fine anni novanta con cisterna bianca, fascia orizzontale gialla, logo AGIP moderno, cane a sei zampe sulla fascia gialla, boccaporto superiore, terrazzini e scalette, senza fascia centrale nera, marcatura UIC Z 23 83 715 0 049-2;

Ciao a tutti.

Guido

Grazie mille, mentre quelle a 4 assi?

Ciao.

30 2901 Versione anni settanta con cisterna alluminio, scritta AGIPGAS, logo del cane specifico per i prodotti gassosi dell'AGIP, boccaporto superiore, terrazzini e scalette di accesso al boccaporto, carrelli tipo Pof, marcatura FS Italia Mbpnz 500 112 oppure Mbpnz 550 130
30 2916 Versione seconda metà anni ottanta con cisterna bianca, fiascia orizzontale gialla, loghi AGIP di tipo moderno, boccaporto superiore, terrazzini e scalette di accesso al boccaporto, carrelli topo ORE, marcatura UIC Uah 21 83 036 4 291-5

Ciao.

Guido

Ti ringrazio infinitamente.

Di nulla!

Ripesco questo topic in previsione degli acquisti di Natale; sapete darmi conferma se gli attuali modelli di cisterne a due assi tipo Uh Hornby Lima abbiano la stessa qualità di stampo dei corrispettivi italiani?

Lo stampo è lo stesso, quindi la qualità dello stampo è identica. Sulla qualità della decorazione, potrei avere qualche dubbio.

Guido Brenna : l'animale del simbolo Agipgas era un gatto non un cane . Agip aveva tre animali nei sui simboli , il cane a sei zampe tuttora esistente per la benzina e prodotti petroliferi in genere , il gatto a tre zampe per il gas gpl , e il serpente per l'olio (Energol)in realta' l'olio era prodotto da BP con lo stesso nome, ma veniva commercializzato in Italia da Agip , anche esso scomparso , il gatto e il serpente risalgono massimo agli anni 60 . poi scomparsi.

@macaco: giusto, era un gatto, è che sono abituato a collegare AGIP col cane ed ho scritto sbagliato.

Secondo voi la cisterna a carrelli ha un minimo di corrispondenza a qualcosa di vero o è totalmente di fantasia?
GD

Qui https://www.amazon.it/Lima-Junior-Cisterna-carrelli-HL6102/dp/B00TWG6LDI li trovi tutti e tre (in primo piano l'art. 6102 e sopra gli altri due

Ciao

Ho diversi rotabili Lima hobby Line e devo dire che per me hanno un ottimo
Rapporto qualità prezzo. Certamente sono quello che dicono di essere (giocattoli x giocare), ma sono robusti e tutto sommato ben fatti.
Unico vero problema che ho riscontrato è stato con il vagone gondola: non puoi attaccarne due di seguito altrimenti deragliano.
Perché la pedana delle autono superiore interferisce con la pedana dell’altro vagone causando il deragliamento in curva...
Se intercali un vagone qualsiasi, allora funziona benissimo.
Solito problema italico: perdita di cura per i dettgli