Salve
come da titolo chiedo se vi è qualche produttore che abbia in vendita/produzione carri teams come questo in fotografia.



Saluti
Claudio

dubito siano "teams", saranno "taems" come quello prima e quello dopo nella sezione fotografata...le lettere vanno in ordine, a parte la prima.

Temo che il carro che si avvicini di più sia questo...


(http://mformontela.blogspot.de/2010/11/ ... _8573.html)

o questo:


(http://flickrhivemind.net/Tags/modelarstvo/Interesting)

si taems... errore di battitura

effettivamente vi si avvicinano... ma ambientabili in italia la vedo dura....

Se ricordo bene c'erano i disegni con relativi consigli su uno dei primi TTM.

Quelli della seconda foto sono sloveni, facilmente ambientabili in Italia e non solo in Friuli.


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Salve a tutti,
non vedo perché un Taems DB marcato RIV non abbia ( o non abbia potuto ) circolare anche in Italia.
Il Taems di Roco, pur derivando da stampi ultra ventennali e', a mio avviso, un modello ancora valido.
Segnalo che anche Marklin in passato ha prodotto un Taems DB.
La cosa interessante e' che i due Taems appartengono a serie diverse, evidentissimo dalla differenza principale, che sono le pannellature laterali differenti.
Nel mio parco merci ne ho la bellezza di 5 ( 3 Roco e 2 Marklin ) e ritengo che costituiscano un bellissimo gruppo di carri, ambientabili senza problemi anche in un plastico italiano.
Non per polemizzare, ma perché cercare il modello di un carro italiano che non esiste, quando sul mercato ci sono tantissimi modelli "analoghi" di amministrazioni straniere, marcati RIV o RIV Europ e quindi atti al servizio internazionale ?
Ricordo a tutti che negli anni '80 e '90 ( ora non so, perché le ferrovie post 2000 mi fanno ribrezzo... ) i carri stranieri circolanti in Italia erano la meta' dell' intero parco circolante.
Saluti

Tra l'altro il Taems, nella foto postata da Kayrez, era già stato modificato per il Trasporto di argilla, come visibile anche dalla scritta sul portellone.
Quelli italiani sono stati costruiti in 400 unità e due serie: con e senza volantino
Oltre che essere stati mdificati per il Trasporto di argilla, 160 dei 400 carri d'origine, sono stati profondamente modificati in Rhlmms per il trasporto di coils