-E.402-006 livrea d'origine

-E.402-010 livrea XMPR

disponibili da domani 26 maggio...

...speriamo...

...fusse che fusse la volta buona che il mio parco trazione riesce ad acquisire una E 402 A...

...corna e bicorna...

Sabato vado dal mio negoziante di fiducia in ispezione.

Stefano.

sulle foto di un noto sito si vedono i modelli con gli stessi carrelli...con gli stessi antiserpeggiatori invertiti.....

Ditemi che sono foto vecchie!!!!!!!!!!!!

notte Armando

....no....ho appena riguardato e sulla rossa il logo e'sghembo.....fotomontaggio????

Voglio sperare che vi riferite alle foto presenti su uno dei soliti negozi online che ha messo nella homepage le foto del catalogo, che ritraggono i campioni di Novegro ancora stracolmi di errori (e in Hornby lo sanno...).....

Prime foto del modello su LM


giovanni

A proposito, volevo sapere dagli esperti colleghi, in quali anni ha rivestito tale livrea d'origine ed il logo a losanga?
E' epoca IV/b?


Grazie a tutti

Giovanni

Dalla consegna (1995-1996) fino al 2002-2003. Sono passate quasi tutte dalla livrea originale all'xmpr, le uniche ad essere state impataccate col logo xmpr sulla livrea rossa sono state le 026 e 024.


Comunque....finalmente un modello inedito!! La E402A non l'aveva fatta nessuno sinora! Per una volta hanno dimostrato di aver recepito ed applicato buona parte delle segnalazioni...

Grazie Gabriele...


Giovanni

Primi errori riscontrati al volo dalle foto in rete sono: il bordo nero sui fari assente e gli isolatori dei pantografi neri bha!
costicchiano è?
Saluti MARK

Ci sono pure i pantografi e tutti gli aggiuntivi del pancone da sostituire in blocco, le condotte pneumatiche esterne sono in posizione errata...com'era prevedibile....costicchia, ma almeno rispetto a prima si può guardare.

Uscite foto anche della xmpr, su questa il fondo dei fanali è bianco anzichè grigio chiaro, stonano un pò.
Su entrambe i vetri laterali delle cabine non hanno le guarnizioni tampografate, presenti invece su quelli frontali.

Sembra che abbiano invertito le cabine, la A sta sul lato sbagliato, almeno a giudicare dalle griglie sull'imperiale... Stranissimo, perchè sul modello esposto in anteprima avevano messo la a dal lato giusto...

Certo che aver omesso le guarnizioni attorno ai fari...cosa gli costava farle?

Cacchio, è vero, hanno scambiato le cabine.... Probabilmente la cosa si riesce a recuperare smontando il tetto e rimontandolo ruotato di 180° (da verificare anche il cassone sottocassa a questo punto...).

Il sottocassa sembrerebbe (ma il condizionale è d'obbligo visto che ho davanti delle foto e basta), posizionato correttamente. Il tetto si ruota facilmente? (sulle 428 225 ho dovuto fare una cosa simile, praticare 2 fori e chiuderne altrettanti per il problema dei cavi AT, ma gli sfogatoi sono inseriti semplicemente a pressione, quindi l'operazione è veloce. Come è incastrato il tetto sulle 402a rivarossi?)