Secondo voi per pulire un motore G e rimetterlo a nuovo qual è il prodotto migliore?
Intendo dire una volta smontato il motore, quindi più che la procedura parlo proprio di prodotti per la pulizia.

Inviato dal mio SM-T211 utilizzando Tapatalk

Spray riattivante per contatti elettrici al gruppo rotore-spazzole.
Un buon grasso al litio o al bisolfuro di molibdeno per gli ingranaggi, senza esagerare.

Ciao.
Sandro

Lima locomotive Service guide (2015 update)

https://www.youtube.com/watch?v=U_66Yq4NkgE

come si chiama quel macchinario cbe usano? E che liquido utilizzano? non capisco bene quello che dicono

Inviato dal mio SM-T211 utilizzando Tapatalk

Smonta il motore avendo cura di non perdere le mollette e i carboncini. Pulisci l'interno e il ruttore: per il secondo io uso una spazzolina di ottone a forma di penna per rimuovere residui attaccati. Smonta gli ingranaggi e, prima di rimontarli, olia con lubrificante Fleischmann i perni di rotazione. Una punta di olio sul perno del motore lato ingranaggi e rimonta il motore nella sua sede. Rimonta il coperchio, le spazzole ( che dovrai aver pulito magari con un pò di alcool ), le mollette e richiudi le lamelle ferma-molle. Una puntina piccolissima di olio sul perno lato spazzole, un'altra punta di olio sui perni di rotazione degli assi motori evia, ora andrà meglio di prima. L'uso degli ultrasuoni ( la scatolina bianca del video ) la trovo decisamente eccessiva e non darà alcun frutto in più del lavoro che ti ho descritto. Se uno ce l'ha in casa, può usarla, ma i motori non hanno incrostazioni particolari, se non sulle piastre di rame del ruttore, che appunto si possono pulire facilemente con una spazzolina o anche con un solo cotton-fioc imbevuto di alcool. Poi la pulizia degli ingraqnaggi non ha senso, a meno che uno non abbia ingrqassato gli ingranaggi e questi abbiano raccolto sporcizia. Essendo in materiale autolubrificante, non serve ingrassarli, è deleterio per la loro vita perchè lo sporco che si attacca li può consumare molto di più che lasciandoli secchi. Il rumore ( caratteristico ) della cascata di ingranaggi è dato dallo sbattimento delle facce dei denti.

Grazie Alessandro. Chiarissimo per fortuna ho sia lubrificante Saratoga che lubrificante Fleischmann!

Inviato dal mio SM-T211 utilizzando Tapatalk