Ciao a tutti

una curiosità..

qualcuno si ricorda mica quanto, appena uscito (nel 1999 se non erro), costava l'ETR 210 nei negozi ?

grazie!

Mi pare andasse tra le 600.000 e le 700.000 lire (tra i 310 ed i 360 euro).

Io il 213 lo pagai 450.000 lire.
Riccardo

Porca miseria!

Quindi i prezzi delle aste non sono cosi accessivi per questi modelli.. conviene quasi comprarlo ora rispetto a 10 anni fa (ma non vorrei sbagliarmi!)

grazie!

Eh si ...

A fine anni '90 i prezzi divennero veramente esagerati, secondo me.
Ogni tanto tendiamo a dimenticarcene ...

Tra l'altro non giravano neanche dei "capolavori di meccanica" ( per usare un eufemismo ) almeno in ambito Limarossi

450.000 era già un buon prezzo. Di listino era superiore era un Galletto
Ma non lo prendere te lo consiglio, l'impostazione del modello con i due motori avrebbe richiesto delle prese di corrente e soprattutto una condotta passante perfetti. Così non fu per cui non camminano, perchè la seconda motrice non prendendo corrente si ferma.
Se trovi quello con un solo motore, che mi pare sia proprio il 213, è meglio.

Grazie Miura, seguirò alla lettera i tuoi preziosi consigli!

altrimenti prendi il "prima fornitura" a due motori e modificalo come scritto su TTM....

Io ho un ETR 213 ed ETR un 210, quindi prima versione e con due motori; spesso i problemi sono dovuti al non collegare bene le lamelle...!
Il mio 213 va benissimo, a confronto del 210 che, dotato di un carrwello motore solo, slitta sul piano!

Hai fatto un po' di confusione? Il 213 è ad un solo motore, il 210 ne aveva due.
Se rimetti un po' in ordine le idee, qual è che ti funziona?
Io ho il 213 ad un solo motore e fino a quando non è andato a riposo per il trasloco, sul mio plastico che si sviluppava su tre livelli, girava benissimo, con qualche piccolo accorgimento (ovvero con la motrice dotata di carrello motore in spinta ed adeguata lubrificazione al sistema dei timoni di aggancio).
Ciao, Fabrizio.

Miura:
"...450.000 era già un buon prezzo. Di listino era superiore era un Galletto
Ma non lo prendere te lo consiglio, l'impostazione del modello con i due motori avrebbe richiesto delle prese di corrente e soprattutto una condotta passante perfetti. Così non fu per cui non camminano, perchè la seconda motrice non prendendo corrente si ferma. ..."

Concordo pienamente con te, anch'io ho avuto la stessa AMARA ESPERIENZA con questo modello. All'inizio ero gasatissimo di essermi procurato un ETR DA LEGGENDA (sognato per anni) ma dopo NEANCHE UN'ORA di funzionamento dava già forfait

saluti AMARI & DELUSI

11852

450'000 10 anni fa secondo me è una prezzo allucinante, all'epoca poteva essere anche visto come un vero e proprio investimento (considerando che si tratta di un modello storico, edizione limitata ect ect), ma praticamente conviene di gran lunga comprarlo adesso, ed in più non funzionava neanche bene!

grazie a tutti per le spiegazioni!

No, il 210 ne aveva uno solo.
Io ho il 209 e, a differenza del 210, ne ha due.

Insomma, quanti ne sono stati fatti ad un solo motore?
Aiutooooo!
Fabrizio.

Allora:

- il 209 ha 2 motori
- il 210 ha 1 motore

e il 213? è a combustione interna?