Buongiorno. Volevo sapere, per esigenze del mio costruendo plastico, se esista nella realtà una stazione che abbia il piano dei binari "inclinato" o se invece, come immagino per logica di sicurezza, tutte abbiano i binari perfettamente in piano.
Un saluto a tutto il forum!

Intendi inclinati in curva o sul piano orizzontale?

Se inclinati in curva dipende dalla singola stazione:
- se percorribile solo a velocità massima 30 o magari a 60 km/k sono in piano.
- se percoribili a velocità superiore sono inclinati.

Inclinati sul piano orizzontale si evita di farle, ma esistono alcune stazioni in lieve pendenza: mi pare meno di 1 x1000. Da qualche parte ho letto qualcosa.

Ciao marco, inclinate sul piano orizzontale!

La prima che mi viene in mente:

Tavernelle di Altavilla Vicentina

Tutte le stazioni in curva con binari di transito gli stessi hanno sopraelevazione come in linea, per i treni che hanno fermata non cambia niente.
Basta guardare la stazione di Novi Ligure in cui i binari sono con la massima curvatura e sopraelevazione proprio nel tratto a marciapeide.

Invece inteso come pendenza della linea si tende a mantenerli il più possibile in piano ma nella mia stazione, per esempio, non lo sono.

I binari 1 , 2 , 4 , 5 della stazione di Monza lato nord sono tutti in curva con binario vistosamente inclinato, soprattutto 1 e 2.
Ricorda che l'inclinazione serve per garantire sicurezza e confort di viaggio per tutti i treni in transito, quindi sarebbe un assurdo lasciare il binario in piano a meno di penalizzare fortemente la velocità di marcia

Pier

Ciao,
la pendenza in senso longitudinale è presente in alcune stazioni, vedi ad esempio al Piano Orizzontale dei Giovi, guarda questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=ClUc5BoTm2Y
la sopraelevazione in curva è comune a molte stazioni in Liguria, guarda ad esempio nelle stazioni di Recco o Rapallo.
Massimo

Piano Orizzontale dei Giovi, ma è solo una fermata, a dispetto del proprio nome non è esattamente orizzontale, ma ha una leggera pendenza. Tanto leggera che se rapportata alla pendenza del 35 per mille del reso della linea tra Genova Pontedecimo e Busalla, può essere veramente considerata orizzontale.

Ciao.

Guido

............battuto sul tempo dall'Amico Massimo......

Ciao Max.!!!!

Guido

Grazie a tutto Voi! Chi ha altri esempi...si faccia avanti!

Io ne ho uno, ma tedesco: la stazione di Gehlberg, Turingia: una volta aveva due binari per servizo merci da cui si vedeva come i due di corsa fossero in pendenza.

Ricordo che all'epoca delle centoporte, provenendo da Torino, alla stazione di Santhià era piuttosto difficoltoso sia aprire le porte che scendere dalla carrozza, in quanto, data l'inclinazione del treno per sopraelevazione della rotaia esterna alla curva, le porte tendevano a richiudersi da sole.
Questo fenomeno era molto meno evidente con le carrozze X, probabilmente perchè avevano porte molto più leggere.

Luigi Cartello

Sgomitando e sgommando per battere sul tempo l' amico E444xmpr, Forlì !
Ora hanno rettificato il binario dispari, ma prima entrambi i binari di corsa descrivevano una doppia "S" proprio davanti al FV.
Ovviamente con binari sopraelevati. Non tantissimo, dato il raggio da, mi pare, 120 o 140 km/h.


E poi Reggio Emilia, lato Milano.

Modena, lato Bologna.

Chiusa/Klausen, sia oggi, sia in passato.


e poi, ovviamente, tante altre.


Stefano Minghetti

Salve.
Puoi adottare una soluzione di compromesso, come quella della stazione di Campo di Giove, della Sulmona-Isernia. La linea in questione è piuttosto inclinata, tuttavia i binari di questa stazione sono stati posizionati più o meno in orizzontale.
Saluti,
Riccardo