Io partirei da una vecchia Raimo / Rowa.
Ha il vantaggio di essere in kit, in plastica.
Paolo Bartolozzi l'aveva adattata alla meccanica Fleischmann, con un certo impegno.
Impegno che credo in misura non inferiore occorra per prendere in carico le differenze rispetto alla loco prussiana.
Il vantaggio sta nel fatto che le Fleischmann, più anziane delle trix, si trovano sul mercato dell'usato tedesco a prezzo più che accettabile, sapendo cercare. E anche i kit Raimo / Rowa.
Se non sbaglio, invece, la T3 Trix ha la caldaia in metallo, non propriamente facile da lavorare, o comunque (almeno per me) ben più complessa da trattare della plastica.
Antonio

per me il problema maggiore è lo spostamento della biella motrice e degli eccentrici della distribuzione Allan dal secondo asse al terzo....
Poi ci sarebbe da verificare anche il passo degli assi.....e il loro diametro, a memoria non ricordo se sono di misura analoga....
La caldaia è comunque differente, come la cabina.....il rischio di fare un troiaio è bello concreto!
Prima documentati, poi valuta il daffarsi!!

In effetti non tornando né il passo, né il diametro ruote, né il biellismo, puoi usare quel che vuoi: approssimazione per approssimazione, se ti accontenti....