Vorrei sapere se le luci di coda di carrozze in composizione a Frecciabianca, intercity, e treni passeggeri attuali in genere possono essere solo rosso fisso o se vi sono casi in cui possono essere lampeggianti.
Grazie.
Gianfranco

se non erro, ma benvengano smentite per imparare di più, le luci integrate nelle carrozze sono solo fisse, mentre se per mancato funzionamento delle luci integrate dovessero essere usati i fanali di coda questi potrebbero essere o a luce lampeggiante se ci sono i classici fanali oppure a luce fissa per i fanali di ultima generazione

Spiego meglio:
- carrozza pilota: luci di coda fisse + tabella ICB (tonda giallo/nero) se presente anche in testa o tabella zebrata di coda (bianco/rosso) se in testa non c'è la ICB. Se le luci sono guaste si fa la coda tradizionale delle carrozze normali e si toglie la ICB dalla testa.
- carrozza normale (non pilota): luci proprie fisse + cartello zebrato bianco/rosso oppure lanterne lampeggianti applicate. In questo caso non necessita di tabella di coda in quanto la zebratura è già presente sulla lanterna.
Per quanto riguarda le nuove luci, fatte tipo quelle dei cantieri stradali per intenderci, non le ho mai viste su un treno viaggiatori, le ho viste solo sui merci.

Aggiungiamo anche che:
- le lanterne lampeggianti sono così per far durare di più le batterie (usa e getta) o la loro carica
- se ricordo bene ogni locomotiva ha in dotazione lanterne e tabella di coda
- essendo che moltre imprese utilizzano treni di mezzi automotori, le luci di coda sono fisse perchè o mettono il vetro rosso ai fanali, o hanno fanali rossi
- le lanterne tipo cantiere le ho viste utilizzate solo da imprese diverse da quelle del gruppo FS, quindi fondamentalmente solo su treni merci
- capita anche di vedere lanterne di coda tipiche di imprese straniere sui treni che ai confini non cambiano macchina, anche qui c'è ormai quasi unificazione.

Le lanterne di coda tipo cantiere le usa anche Trenitalia\ Mercitalia ormai...

Ok.
Imperativo risparmiare

Stai scherzando, vero?

Ti riferisci alla lanterne attuali o quelle di quando sono nato io?
Oggi hanno anche batterie ricaricabili, un tempo non avevano neanche batterie ma pile.
Pile ormai fuori produzione da anni, e in rete non c'è una foto da proporre.
A memoria erano pacchi di 12 pile mezza torcia (3 x 4)con contatti a molla su un lato.

Ciao!
Da questo punto di vista non è cambiato nulla, i fanali "tipo FS" funzionano ancora con batterie composte da parecchie "pile" collegate fra loro in modo quasi artigianale. I fanali "tipo SBB" anche detti "tipo cantiere" hanno delle batterie specifiche ma anch'esse vedo che non vengono ricaricate.
Aggiungo che esistono anche dei fanali "tipo SBB" lampeggianti.

Antonio

Ora mi dirai che pure tanti sistemi usano la corrente alternata invece della continua per risparmiare... Non sia mai che essendo alternata a 50 Hz, per metà del tempo c'è e per l'altra metà non c'è, con un evidente risparmio della metà!

Oddio se fossi un elettrotecnoico dell'ultima ora, e che ha studiato sui forum rispoderei subito si.
Ma soccome da ormai oltre 40 anni con la corrente elettrica ci diamo del tu, rispondo che magari le cose bisogna anche un po saperle.
In particolare sapre la parte antica, perchè ormai l'elettrotecnica e l'eletronica degli anni '50/'70 è preistoria, figuriamoci quella di Volta, e di quelli venuti dopo.

P.s.
Se non fosse che c'è gente che giudica diversi due relè con lo stesso codice, ma installati uno di un pannello e l'altro una basetta di vetronite: le loco elettromeccaniche in FS sarebbero scomparse tutte ento il 1995.