Per tanti l'annuncio dell'uscita di questo modello, da parte di ACME, è stata la vista della fine di una lunga attesa, molti di noi che sono stati a Novegro, hanno potuto già vedere i campioni di questo atteso complesso!
Da grande appassionato di elettromotrici, nonchè residente in una città dove queste ALe sono di casa in ogni salsa, fin dalla fine degli anni '70, non potevo non soffermarmi a guardare e riguardare i campioni del modello in uscita a dicembre.
Come per altri modelli prodotti dalla casa milanese, ma NON per le precedenti elettromotrici, ciò che mi ha colpito immediatamente è senza dubbio il primo impatto: "E' lei"... Quello che viene definito il "primo colpo d'occhio", che ti da l'idea della forma, delle proporzioni, come guardare il treno reale. In particolare le fiancate mi hanno lasciato subito ben impressionato.
Certamente bisognerà attendere di avere il modello definitivo in negozio per giudicare molto più approfonditamente.
L'unica cosa che mi ha lasciato leggermente perplesso è stato il muso, apparsomi leggermente "spigoloso", in particolare nei vetri del macchinista e dell'aiuto macchinista... un po' come i vetri delle ALn 668 Hornby rispetto alle vecchie Lima.
Indubbiamente al vero la curva verticale sui due lati del muso è netta e sul modello, nel piccolo, questo effetto venga inevitabilmente accentuato.
Non nascondo invece i miei dubbi sulla motorizzazione, visti i ben noti problemi sulle precedenti ALe uscite da un anno a questa parte... Mi auguro che questa venga rivisitata e resa efficiente ed efficace... Questa volta i pezzi non sono due, ma quattro!

Anche a me il modello a prima vista mi sembra azzeccato riguardo alle forme.
Quello che mi ha colpito è invece l'apparente disinteresse degli appassionati verso questa novità... se ne è parlato pochissimo e non si sa nemmeno per QUANDO è prevista l'uscita (fine anno? 2012 inoltrato? boh).
La scelta di far uscire la versione in livrea originale col frontale modificato fa un po' incazzare ma da loro c'era da aspettarselo!

penso ti sia risposto da solo e bene

Ciao!
Anch'io sono entusiasta per l'annuncio di questi modelli, anche se attenderò la produzione delle motrici dotate di aggancio automatico, presenti da più tempo nell'area ligure!
I campioni mi sembrano ben fatti!
Per quanto riguarda la motorizzazione vorrei suggerire ad ACME (sperando che qualcuno dia un'occhiata al forum) di motorizzare entrambe le motrici, in modo tale da poter variare le composizioni come al vero, con due 801 o due 940 anche con caratteristiche estetiche differenti... oltre ad avere una prestazione sufficiente per salire verso Busalla!

Antonio

Caro Miura...troOOOOOOOOOOOppppo reds quelli dell'ot!!!
Ora volevo chiedere ai piu'esperti:ma per le carenature delle 801 non vi potevano essere altre soluzioni?
Qualcosa tipo RR br 61?
O qualcosa(scusate il paragone probabilmente erroneo)tipo 803 BM?

Armando

Certo, non ho gioito della notizia da parte di Acme, mi aspettavo soprattutto da MdF, prototipo presentato da Comofer e (immagino io "non avendo fondi") dalla stessa venduto alla Acme, peggio di così non poteva andare. Vogliamo essere ottimisti ancora una volta? Proviamo incrociare le dita e dare questa benedetta fiducia ancora alla Acme? A questo punto non avendo altra scelta IO spero di sì, troppi anni che aspetto la mia adorata Fanta.
Non giudico niente senza aver visto bene il rotabile tra le mie mani e il funzionamento sul plastico.

Primo: detto dalla Acme ogni motrice è dotata di due motori, ciò questo vuol dire un sistema simile alla Os.Kar., speriamo, e le altre motrici non sono folli ma altrettanto motorizzate! Questo fa pensare un buon funzionamento sul plastico.

Secondo: il gancio è dotato di una barra rigida (per quanto riguarda le Ale 601) e non ho capito se lo stesso anche per le Ale801. Fosse così non si avrebbe intralcio di cavetti passanti e liberi di circolare bene nelle curve strette ed ognuno sarà dotato di prese di corrente, il dubbio mi rimane sul sistema DCC, ma quanti decoder....?

Terzo: per le carene vedo di studiarmi un sistema tipo le carrozze doppio piano svizzere della Roco, mi girano i maroni metterci le mani ma cosa vogliamo farci?

Quarto: tutti gli elementi sono illuminati (senza personaggi e forse senza tendine, tanto per precisare, quindi armatevi di omini.... )

Quinto: il PREZZO????? Ecco, la mia nota dolente...

Spero di non fare un mutuo per averlo, visto le tante versioni che devono fare, speriamo che siano contenuti e nel giusto, anche se io ci credo poco! Vedremo.

FANTA Saluti

Mureddu Giovanni

Forse la linea è divenuta trasversale e si è scantonati nell'O.T.!!!
Continuando...ehm..a parlare di ALe 801...speriamo che siano prodotti di fattura medio alta e che non facciano riscontrare problemi cui siamo abituati (a constatare a proprie spese) negli ultimi anni.....
Poi che siano in XMPR o altra livrea........figuriamoci su un numero limitato di produzioni se non si riesce ad accontentare i gusti dell'una o dell'altra fazione pro/contro XMPR.
Personalmente la livrea XMPR per questo complesso "promesso"...non mi dispiace.
Marcello

Ha perfettamente ragione Ferroviando: non si sa come e', ma sovente si ricade o nella tiritera dei prezzi troppo alti o nella partigianeria del pro questo e contro quello.
Saluti
Stefano.