https://youtu.be/uyzYfX_T2Qo

In occasione dei 50 anni della corsa inaugurale della E444.001 dell'8 novembre 1967, abbiamo fedelmente riprodotto il convoglio, utilizzando decals per personalizzare le marcature (che nel 1967 non erano ancora del formato internazionale). La E444.001 è la Acme realizzata appositamente per questa composizione, alla quale ho migliorato le decals della Tartaruga, ed il pancone (ganci officina fotoincisi inseriti direttamente forando il pancone, grasso sui respingenti). La prima carrozza della composizione era un bagagliaio DUz serie 93250, che nessuna casa fermodellistica ha mai pensato di produrre, e che ho realizzato elaborando una 1959 Rivarossi a cui ho modificato fiancate, imperiale e sottocassa (come in un articolo di Voltan su TTM 31). La UIC-Y è una acme con marcatura retrodatata non uic, le X sono quelle di Acme, a cui per scelta personale ho differenziato le varie marcature come scritto sopra

Davide, complimenti!


Armando

Bellissimo!!!!

Bravo Davide, ho visto le foto dei lavori per realizzare il bagagliaio...complimenti per la pazienza!
Andreas

grazie di cuore! per chi volesse, nell'apposita sezione, magari meno frequentata di questa, ho pubblicato l'elaborazione del DUz 93250

viewtopic.php?f=15&t=95027

Buonasera. Bellissima composizione per ricordare il debutto dell'Alta Velocità Italiana. Da analisi delle foto le carrozze avevano ancora la numerazione pre UIC.
Vorrei segnalare che nell'ultimo numeri dei I Treni viene indicato che la carrozza tipo Y di prima classe era ancora in livrea tutta castano. Qualcuno ne sa' di piu'? Un saluto a tutti da Stefano

La Y tutta castano si vede nel filmato Vedette 444, dove a distanza di qualche mese viene ricostruito, con un bellissimo cortometraggio, la corsa inaugurale. Non solo vi era una Y tutta Castano, ma la E444 del video è la 002, perfettamente riconoscibile dalla numerazione in posizione bassa sul pancone, e per lo sfondo blu orientale nella cornice della modanatura del fregio FS frontale

Se hai voglia, posta una foto, modello per modello.
Credo addirittura che una delle X fosse una 2cl con ristoro, non so se piccolo o grande.
Ad ogni modo una compo che anche ACME avrebbe potuto realizzare facilmente! e di grande effetto!
F.

di ogni carrozza, quando le ho portate al Gruppo (gli ho fatto qualche scatto in bacheca), purtroppo non ho fatto foto vettura per vettura, comunque, la composizione è la seguente

E444.001 Acme elaborata
DUz 93250 elaborazione Acme-Hornby (1959 + DUz93000)
UIC-Y Az Acme 50036
UIC-X Az Acme 50810
UIC-X Az Acme 50810
UIC-X Az Acme 50810
UIC-X Az Acme 50810
UIC-X BRz Acme 50830

nella fattispecie, alla Y ho preso una marcatura da una foto di un vecchio Italmodel Ferrovie che trattava delle Y, e presentava il logo FS sperimentale... la data di revisione che si legge in foto è gennaio 1965, sebbene la circolare a suo tempo era molto tassativa sulla sostituzione del logo sperimentale con quello FS a Televisore, nulla toglie che magari possa essere sopravvissuto qualche anno. Debbo sistemare oggettivamente il resto della marcatura della vettura che è rimasta epoca IV, ma mi interessava la resa complessiva
Alle altre UIC-X ho rimarcato le vetture con le decals. In coda la seconda classe con comparto ristoro prodotta da Acme era con comparto grande, sempre ambientazione corretta con marcatura pre-UIC