Buongiorno a tutti,
volendo applicare in modo correto e funzionante le lanterne di coda a bagagliai o carrozze CIWL ho trovato dal produttore francese Amf87 varie interessanti proposte

https://www.amf87.fr/prestashop/20-phares-et-lanternes

Come vedete produce lanterne grandi o piccole di varia foggia e con led dedicati, idem per le piccole lanterne in posizione alta a fianco del tetto.


Chiedevo lumi ( è proprio il caso di dirlo ) circa il colore che proiettavano sia per quanto concerne le lanterne basse ( bianco-rosso ? ) che le alte ( arancio- verde- rosso ? )

In allegato una foto d'epoca a titolo di esempio

Grazie e saluti,
Andrea

Si va bene, ma in quale periodo e su quale linea, e in quale amministrazione?

Ciao Andrea !!!

Bella foto di 100 anni fà.

Cercando sono casualmente ritornato nel forum, trovando questo :

viewtopic.php?f=21&t=36488&p=320792&hilit=fanali+di+coda+anno+1940#p320792
del solito, documentatissimo, Pietro Merlo.

Mi hai fatto venire voglia di mettere luci di coda in Klausen21. Se avrò tempo ...


Stefano

Complimenti per la foto.
Mi piace molto.
Come OT mi piacerebbe sapere che loco traina questo bel convoglio.

Ringrazio Stefano e Pietro Merlo,
aggiungo 2 foto ove si nota la disposizione posteriore delle 3 lanterne in coda ed una con le lanterne del tetto sulla carrozza di testa dietro la locomotiva.
Seguendo le indicazioni di Merlo le 3 posteriori dovrebbero essere tutte rosse.
Era possibile fossero a lux bianca quelle dietro la locomotiva a indicare treni di prestigio ?

Anche i treni "CIWL" adottavano le segnalazioni di testa e coda delle reti ferroviarie ove circolavano, cambiandole quindi, al pari delle locomotive, nelle stazioni di confine fra una rete e l'altra.... per le FS fino al 1913 la testa era segnalata ( mi limito alla normale segnalazione di testa) da tre fanali spenti di giorno accesi di notte come da allegati (nel 1913 viene abolita la luce verde alla base del fumaiolo)


per la coda hai già visto nell'argomento segnalato

Ottimo Piero, grazie mille !
Ora devo scoprire che succedeva in Svizzera, Francia, Austria e Germania....
Con le lanterne modello a led ed un piccolo circuitino a luce costante dedicato ( Stefano ne ha fatto uno microscopico ), eventualmente con la possibilità, aggiungo io, tramite un magnetino o altro di cambiare la configurazione delle luci, sarebbe finalmente possibile completare in modo degno la coda dei CIWL.

Andrea

Le lanterne e la loro disposizione dipendono dall'amministrazione che gestisce la linea dove il treno circola, tanto che le carrozze CIWL disponevano di porta lanterne differenti per accettare quelle di tutte le compagnie europee.
Per la SNCF un esempio qui:
http://www.cfchanteraines.fr/lvdc/lvdc0113/carnet01.htm



Per le compagnie precedenti grossomodo la stessa cosa, la SNCF ha ripreso quanto esistente al momento della sua creazione, sopratutto dalla PLM.

La forma della lanterna può variare, ci sono stati tanti diversi modelli sempre più piccoli, per il regolamento è importante solo la funzione.


Solo le due superiori potevano essere bianche, in caso di treno straordinario, facoltativo o a marcia indeterminata. Ma non c'è rapporto con il prestigio del treno, poteva anche essere un merci.