Se è, come credo, un Esu v4, le istruzioni le trovi quì:
Se desideri scaricare il manuale completo lo trovi quì:
http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -decoders/
| Duegieditrice.it https://www.forum-duegieditrice.com/ |
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| 740 144 sound https://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=95823 |
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| Autore: | mario carmelo [ domenica 14 gennaio 2018, 7:58 ] |
| Oggetto del messaggio: | 740 144 sound |
Salve a tutti ,una domanda posseggo la 740 144 col sound ,ma quando cammina anche che fosse a una velocita di 50kmh mi sembra che il suono che emetta e come se fosse molto piu veloce, volevo sapere se si puo modificare la tempistica e come dovrei fare, premetto che purtroppo io ho una centralina hornby select.. |
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| Autore: | enzocarbone [ domenica 14 gennaio 2018, 10:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Se è, come credo, un Esu v4, le istruzioni le trovi quì: Se desideri scaricare il manuale completo lo trovi quì: http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -decoders/ |
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| Autore: | Zampa di Lepre [ domenica 14 gennaio 2018, 11:02 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Penso invece sia un Esu loksound 3.5... Le istruzioni mi sembrano identiche ma ad ogni buon conto il manuale specifico lo trovi qui: http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -products/ Vai a pagina 21 e leggiti il paragrafo "Speed Stephen dependent metod"... Tieni un cronometro a portata di mano. |
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| Autore: | mario carmelo [ domenica 14 gennaio 2018, 12:11 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Zampa di Lepre ha scritto: Penso invece sia un Esu loksound 3.5... Le istruzioni mi sembrano identiche ma ad ogni buon conto il manuale specifico lo trovi qui: http://www.esu.eu/en/downloads/instruct ... -products/ Vai a pagina 21 e leggiti il paragrafo "Speed Stephen dependent metod"... Tieni un cronometro a portata di mano. E tutto in inglese non traduce.. ma a pag 21 dove? |
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| Autore: | Zampa di Lepre [ domenica 14 gennaio 2018, 13:35 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
In italiano non ci sono ... Se preferisci tedesco. Pagina 21 colonna di destra... Il capitolo è 5.2.4 "sound adaptation". Cita: Speed step dependent method With this method the interval between exhaust chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is recommended if an external wheel sensor cannot be used. The adaptation of this variable to the wheel / gearbox combination may require some experiments. It pays to spend some time in order to achieve an optimal result. This feature works best with Back EMF control. With Märklin® engines with universal motor (Back EMF is always switched off) only a compromise can be reached. I • Set CV 57 to 10 and CV 58 to 110. • • Put the engine onto the track and drive it with • speed step 1 (sound is switched on). • Measure the time in seconds it takes the driver to • complete one turn at this speed. • Divide the time by 0.064. • • Enter a rounded value without decimal points in • CV 57, e.g. 0.9 seconds / 0.064 = 14-5= Value 9. • Increase the speed and check whether the exhaust • chuffs match the turns of the drivers. If the exhaust chuffs are too fast, increase the value in CV 58 gradually, if they are too slow, decrease the value in CV 58. Da qui dovresti riuscire a tradurlo.... |
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| Autore: | mario carmelo [ domenica 14 gennaio 2018, 16:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Zampa di Lepre ha scritto: In italiano non ci sono ... Se preferisci tedesco. Pagina 21 colonna di destra... Il capitolo è 5.2.4 "sound adaptation". Cita: Speed step dependent method With this method the interval between exhaust chuffs is set with CV 57 and CV 58. This method is recommended if an external wheel sensor cannot be used. The adaptation of this variable to the wheel / gearbox combination may require some experiments. It pays to spend some time in order to achieve an optimal result. This feature works best with Back EMF control. With Märklin® engines with universal motor (Back EMF is always switched off) only a compromise can be reached. I • Set CV 57 to 10 and CV 58 to 110. • • Put the engine onto the track and drive it with • speed step 1 (sound is switched on). • Measure the time in seconds it takes the driver to • complete one turn at this speed. • Divide the time by 0.064. • • Enter a rounded value without decimal points in • CV 57, e.g. 0.9 seconds / 0.064 = 14-5= Value 9. • Increase the speed and check whether the exhaust • chuffs match the turns of the drivers. If the exhaust chuffs are too fast, increase the value in CV 58 gradually, if they are too slow, decrease the value in CV 58. Da qui dovresti riuscire a tradurlo.... Ti ringrazio,ma con la centralina hornby select si puo fare o ci vuole altro'? |
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| Autore: | Zampa di Lepre [ domenica 14 gennaio 2018, 18:15 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Non ricordo la procedura per entrare in modo modifica delle CV ... comunque quasi certamente si.... e poi sono solo due CV da aggiustare. |
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| Autore: | mario carmelo [ domenica 14 gennaio 2018, 19:59 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Io non so da dove cominciare.. |
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| Autore: | riccardo m [ domenica 14 gennaio 2018, 20:38 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Salve Ho posseduto anni fa una Select e con questa centrale le cv non potevano essere lette e modificate. So però che in tempi più o meno recenti hanno aggiornato il software e forse con questo aggiornamento le cv possono essere modificate. Ti consiglo comunque di leggere il manuale perché qualcosa troverai scritto. Saluti Riccardo |
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| Autore: | alpiliguri [ domenica 14 gennaio 2018, 20:45 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Traduzione: devi scrivere CV57=10 e CV58=110 fai partire la loco a step velocità 1 misura il tempo per un giro di ruota dividi il tempo per 0,064 togli i decimali sottrai 5 scrivi il valore trovato nella CV57 prova a diverse velocità , se gli sbuffi sono troppo veloci aumenta gradualmente il valore della CV58, se troppo lenti diminuiscilo. Nella mia sono CV57=50 CV58=110, ma non ricordo se li ho regolati io o se di default. L'obiettivo è ottenere 4 sbuffi per ogni giro di ruota, uno ogni 90 gradi di rotazione. Ciao, alpiliguri. |
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| Autore: | mario carmelo [ domenica 14 gennaio 2018, 20:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Grazie ..non so se ci riesco..magari provero a farlo insieme al negoziante..cosi non mi sembra realistica perche gli sbuffi anche che la faccio camminare a 5o kmh sono tanti e si sente come se ce un compressore acceso.. |
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| Autore: | Tz [ domenica 14 gennaio 2018, 21:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
A 50 km/h a una 740 non sei certo in grado di contare i colpi di scappamento... è quasi uno scarico continuo... |
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| Autore: | mario carmelo [ domenica 14 gennaio 2018, 21:36 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Dunque ho fatto la prova adesso a farla partire al minimo possibile ,e gia come ruoto la manopola iniziano gli sbuffi senza che girano le ruote poi aumento un pochino e parte, ho contato gli sbuffi e per un giro ruota sono 13\14 .. |
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| Autore: | Tz [ domenica 14 gennaio 2018, 21:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Allora una taratura ci vuole ma la proporzionalità della tensione con gli sbuffi è sempre molto aleatoria e alquanto imprecisa alle basse velocità ... poi a velocità più alte va quasi tutto bene. Anch'io soffro tantissimo la mancanza di sincronismo tra sound e giro ruota e molto di più se dotate di fumogeno... infatti ho rinunciato da subito al sound sulle loco nostrane... tutte le mie loco a vapore con sound sono americane e già dotate di fabbrica dove le cose vanno decisamente meglio. |
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| Autore: | Zampa di Lepre [ domenica 14 gennaio 2018, 21:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: 740 144 sound |
Per quel tipo di loco i colpi di scappamento ogni giro di ruota sono 4 ... |
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