Salve a tutti,
tra i ( pochi, ormai ... ) modelli che mi appassionano e che mi piacerebbe acquistare ci sono le Centoporte a 3 assi.
Potrei attendere pazientemente che un qualche produttore industriali prima o poi le realizzi, ma i modelli di Sagi, tutto sommato, anche se non tutti, non mi dispiacciono affatto.
Ho una mezza idea di acquistare un paio di Centoporte a 3 assi in livrea ardesia ( 2a e mista bagagliaio/2a ). Dato che, pero', l' "investimento" non e' indolore, vorrei fare l' acquisto a ragion veduta e non pentirmene poi.
Dalle foto sul sito Sagi la costruzione sembra buona, con buon assemblaggio e rifiniture accurate.
Non sono in grado, pero', di valutare il rispetto del reale.
Qualcuno puo' aiutarmi ?
Ringrazio anticipatamente ed auguro un buon we
Stefano.

Ciao Stefano, al vero di queste carrozze ce ne erano di più tipi anche con bagagliaio, alcune differenze riguardavano la lunghezza per tanto potresti reperire le numerazioni realizzate da Sagi e confrontarle con le pubblicazioni varie (su due piedi mi vengono in mente l'album del Voltan o quello FS), poi potrai fare le tue valutazioni.

I pezzi SAGI hanno sempre un fascino particolare anche se, a volte,
c'è qualche caduta di stile come il bullone del carrello che sbuca dal
pianale inferiore dei carri PPauto.

Se devo fare un appunto, questo riguarda le marcature che non sempre
sono complete.

Nel caso delle carrozze in oggetto accertati con Giusy Maida che abbiano
l'asse centrale che trasla in senso trasversale come le Laser sennò mi sa
che fanno fatica nelle curve con raggi "correnti".

Se mi posso permettere, il difetto più grosso di queste vetture sono le fiancate: al reale, al di sotto dei mancorrenti di salita, la cassa inizia a rastremarsi verso il telaio; nei modelli SAGI la cassa è sempre dritta. Con quello che costano anche la più piccola imprecisione non credo sia ammessa. Conviene aspettare, magari non troppo.......qualcosa in pentola bolle....

Nella pentola di chi?

Se è possibile saperlo.

La rastrematura delle casse è presente nelle ultime carrozze realizzate...
È presente anche l'asse centrale scorrevole.

Salve a tutti,
anzitutto vi ringrazio per il contributo.



Condivido appieno.
Possiedo diversi carri e riscaldatori e mi soddisfano assai. Li reputo modelli di sostanza, prima che di apparenza.
Non mi piacciono quelli di produzione / concezione piu' vecchiotta che presentano le imbullonature in negativo anziché in positivo.
Un ulteriore appunto per quanto riguarda alcuni dei modelli in mio possesso sul cinematismo di aggancio corto, a volte un po' duro, ma credo sia risolvibile lubrificando con polvere di grafite o similari.



In generale preferisco il bel prodotto industriale al prodotto artigianale, che, spesso, ha un basso rapporto qualita' prezzo.
Eccezion fatta per i modelli di Sagi, che, come dicevo, mi piacciono, anche se non sempre, e che, a mio giudizio, per essere prodotti artigianali, hanno un prezzo ragionevole.
Anch' io immagino che prima o poi qualche produttore industriale prima o poi le riproduca. Il produttore piu' "adatto" , secondo me, e' senz' altro Acme.
Essendo, pero', un tipo di modello il cui mio fabbisogno e' minimale (2a+2a/bagagliaio) potrei, pero', con un sacrificio, anche affrontare il maggior costo di Sagi. Purche' ne valga la pena, pero'. Ossia purche' non me ne debba poi pentire quando e se dovesse rendersi disponibile un buon prodotto industriale.



Perfetto.
Una domanda: quindi non hanno particolari "magagne" estetiche ?

Saluti
Stefano.

Non hanno l'arredamento interno.

Roger

Ahi, ahi, ahi...
In effetti dalle foto sul sito Sagi non si intravedono gli interni. Si vedono, pero', chiaramente le tendine ai finestrini. Escamotage per occultare la mancanza di interni ?
Stefano.

Ciao Stefano, personalmente non ho mai avuto una grossa opinione dei Sagi, cui riconosco comunque una il saper portare avanti negli una politica industriale certamente coerente. Non sono in particolare capace di sorvolare su alcuni compromessi che la loro peculiare tecnica costruttiva impone e che finiscono col dare al modello un aspetto un po' piatto, schiacciato. Le chiodature concave invece che convesse sono uno di questi compromessi che, ripeto, personalmente, ritengo inaccettabili. Sulle centoporte e su altri modelli con un'analoga sezione della cassa poi, scompare del tutto la rastrematura, che - converrai - è un elemento imprescindibile di questo tipo di rotabili. Non sapevo della mancanza dell'arredamento, e ciò si aggiunge al mio giudizio, che ripeto non essere positivo. Voglio anche precisare che non sto facendo delle considerazioni sul rapporto qualità-prezzo, è che i Sagi proprio non mi piacciono. Nel 2018 si vuole tutti di meglio.

Sorry, non avevo letto gli interventi precedenti...

Ciao Stefano, le ho viste a Novegro l'anno scorso, belle, però ti confermo che non hanno l'arredamento interno, ho desistito all'acquisto, peccato!

Giovanni

Peccato per la mancanza dell'arredamento interno, le carrozze a 3 assi di ultima produzione sono ben realizzate.
Viste in produzione da Maida a Fano.
Prima di queste c'erano quelle in resina di Laser, con telai.....abominevoli, ma casse adeguate all'epoca.
Ora c'è la scelta tra un modello artigianale ottimo o uno super ( Alpen Modell )
Saluti
Andrea

Ciao Andrea.

Visto che ce le ho, mi dici perché i telai sono abominevoli (a parte le scalette orientate al rovescio)?

Massimo.

Perché forse non esiste un telaio dritto che porta il marchio Laser?

Io ho preso in vita mia solo un carro Laser Dcr88000. Telaio che sembrava una Chiquita.

Ho comperato un postale Sagi U5000....
Appena ho aperto la scatola, sono rimasto a rimirarlo 10min. Unico Sagi che ho. È un po' caro, ma li vale tutti.

Io faccio un plauso a Maida, avevo paura a prenderlo "sporcato", in realtà è uno "sporcato pulito" cioè sembra.... reale ma non sporco.