A causa di volgarità e inutilità di alcuni interventi (merda di toro, bagasce, nutella, marmellata,ecc.) mi vedo costretto ad annullare il contenuto di questo capitolo, che voleva essere allegro e simpatico.

Uhm...domenica non è solo Pasqua!!!

... per chi vuole la traduzione: https://it.bab.la/dizionario/inglese-italiano/bullshit

April Fools' day in anticipo???

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Gente di poca fede, vi trasmetto un articolo in proposito apparso sul Chicago Tribune del 1-15-2018

The UP 4011

" UP 4011 was one of 25 4-8-8-4-class locomotives developed by Union Pacific and Alco to overcome problems with its 4-6-6-4 Challenger-class locomotives.
It was determined that the goals that Union Pacific had set for its new class of locomotive could be achieved by making several changes to the existing Challenger design, including enlarging the firebox to about 235 by 96 inches (5.97 m × 2.44 m) (about 155 sq ft or 14.4 m2), lengthening the boiler, adding four driving wheels, and reducing the size of the driving wheels from 69 to 68 in (1,753 to 1,727 mm).

Alco delivered No. 4011 to Union Pacific in December 1941 and it was retired on December 1961, traveled 1,031,205 miles (1,659,564 km) for Union Pacific during its 20 years in service.

Restoration

On November 14, 2013, UP 4011 was moved to UP Steam Shop in Cheyenne, Wyoming for restoration.

Now all the works have been completed with the contribution of Amazon. The engine will return to active excursion service in late 2017 and will join the railroad's never-retired 4-8-4 #844 and the 4-6-6-4 Challenger #3985 and will officially be "the world's largest operational steam locomotive,"

The Amazon sponsor, for advertising purposes, will show the engine in many countries of Europe (France, Italy, Germany, United kingdom, The Netherlands, and others)"

ma come la bigboy??
a me avevano detto che avrebbe circolato la Dm3 svedese, aviotrasportata smontata e quindi rimontata all'aereporto di Trieste, viaggera' tutta l'Italia per ripartire dall'aereoporto di Reggio Calabria per la Svezia (prima la ri-smontano con l'aiuto delle maestranze svedesi)

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Ma se a volte manco le macchine FS possono transitare su certe linee!!i tempi mitici in cui un direttore generale FS
vedeva gli speciali come una promozione tanto da mandare(1974...) la 685.222 da Cremona a Taranto e da lì a Crotone(con guasto peraltro durante il viaggio organizzato dal GRAF)ormai ce li scordiamo!!

Ricevo dal D.L. FCL di Cs:previo cambio scartamento nelle nostre officine, la B-B percorrerà la tratta Camigliatello
San Nicola Silvana Mansio in data da stabilire.....

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la 691 FS ... massa in servizio 94,6 tonnellate

La BigBoy UP ... massa in servizio 548,3 tonnellate

" ... vadi, vadi Fantocci ... non facci il pagliazzo ... "

A proposito:che carrozze ci attaccano dietro??tipo 1937??centoporte??terrazzini??corbelline??
ed in che livrea?

coincidenza 1 aprile 1018

ma non quadrano gli orari : anche se volessi prendere il pesce d' aprile.... non saprei dove stare

proviamo a leggerli

[ Gli orari di passaggio previsti sono:
Venezia 9.10 Mestre 9.25-9.50 Padova 10.25-10.50 Vicenza 10.25-10.50 Verona 11.35-12-00 Brescia 12.50-13.20 Milano Lambrate 14.40-
Dopo Milano non sono ancora definiti ( e comunque credo che debbano considerarsi approssimativi, ) ]

non quadra il filetto in rosso

non quadra la massa della big boy su armamento italiano ( almeno per me semplice appassionata di ferrovie )
non capisco la motivazione di far circolare qualora fosse possibile in quasi tutta europa ( costi di trasporto navali , di gestione in genere , etc.. chi se li accolla ??? )

addirittura sponsor Amazon regala carri a chi possiede il modello personale da portare in stazione .



Cari amici resto dubbiosa .... che dire al seguito mi piacerebbe.... ma non credo ciò sia reale , ma spero di cuore di sbagliarmi

Con simpatia Buona Pasqua

A parte il VERO annuncio del MST di Milano,nel 2004,sarebbe stato più credibile l'annuncio della uscita dai padiglioni
della 691,tenendo conto che adesso però c'è Fondazione FS etc etc!(e comunque una volta fuori,avrebbe fatto la stessa fine della 746 e della 744,tolte da Verona e Pietrarsa,ormai da anni a Pistoia senza che si muova nulla...)