Salve a tutti,
Succede anche a voi che il 626 LE improvvisamente si impunta?
La prima volta mi è gelato il sangue, perchè nel pieno del traino ad un certo punto si è impiantato.
Passati i primi minuti di panico - perchè il mio primo pensiero è stato " adesso qui è andato... " - , l'ho sganciato, tolto dal binario e rimesso ed è tornato in vita .

Lo stesso scherzo me l'ha fatto ieri. Mi è venuto però un dubbio: non sono forse io il sadico/disgraziato che voglio fargli trainare 25 o più carri, mentre la sua "portata" è massimo 18/20?

Saluti trainati

Paolo.

Ciao,

ti riporto la mia esperienza. Inizialmente il mio 626 faceva parte della partita con i motori difettati e gli imputamenti erano causati dal motore che si stava friggendo.

Successivamente lo stesso 626 ha continuato a soffrire di imputamenti dovuti alla presa di corrente sul carrello centrale.

Messo a posto la presa di corrente nessun problema.

Saluti.
Luciano

Sei in digitale?

Se si è probabile che ti è andato in protezione il decoder.

Magari il tuo è uno dei 626 col motore Border-Line...

Si sono in DCC. Dopo aver sostituito il motore il problema era nella presa di corrente.

Ho pensato anche a questo particolare da voi citato: il decoder che va in protezione, ho anche verificato che non scaldasse troppo.
Per quanto riguarda la captazione della corrente devo dire che mi pare ottima, specialmente allo spunto in partenza e al minimo non vedo tentennamenti, quindi presumo che sia la protezione del decoder. Vedrò allora di non tirargli il collo

Grazie per le info

Paolo.

Se riesci a mandarlo in analogico (rimettendo il tappo) e hai un tester ti consiglierei di verificare quanto assorbe a vuoto (ruote in aria).

Zampa di Lepre:

"...Se riesci a mandarlo in analogico (rimettendo il tappo) e hai un tester ti consiglierei di verificare quanto assorbe a vuoto (ruote in aria)..."

Di analogico non ho più niente e per quanto riguarda l'assorbimento non ti so dire, vado ad intuito, lo vedo circolare molto fluido e non scalda, quindi deduco che il problema dell'impuntamento sia dovuto proprio a quanto già da voi accennato.

Buona giornata.

Paolo.

Ok… se sei tranquillo bene così …

… al di la del numero di carri tocca anche vedere:
- scorrevolezza degli stessi
- ampiezza delle curve
- livellette presenti

che sono tutti fattori che possono anche triplicare lo sforzo.

Propendo per quanto dice zampa sull'andare in protezione dei decoder. La qual cosa non mi meraviglierebbe affatto. Potreste pero' spiegare meglio quale era il probkema relativo alla presa di corrente e come avete risolto?

Ciao Miura,

posso dirti che il problema risiedeva nelle lamelle prendi corrente sul carrello centrale che non aderivano per bene ai rispettivi assi, soprattutto in uscita ad una curva quando questi ultimi ritornavano in rettilineo. Questa fu la diagnosi del mio negoziante a cui, per via della garanzia, ho lasciato la 626 da riparare. In sostanza è bastato rimetterle a posto ed il problema si è risolto.

Saluti
Luciano