Buongiorno a tutti, chiedo un aiuto perché ho un problema con il modello Lima art. L 208678 E 424 353 FS, mentre le facevo fare un giro sul mio ovale di prova ho notato che procedeva con fatica, ho smontato i carrelli (credendo che fossero gli ingranaggi andati) ed ho scoperto con mia somma disperazione che entrambe le cinghie di trasmissione di due dei quattro assi rotte.
E’ capitato a qualcuno lo stesso problema? Lo avete risolto in qualche maniera?
Un saluto ed un ringraziamento a tutti.
Antonio.

Prima o poi capita.
Due macchine, su tutt'e due lo stesso problema. Ho spostato gli assi che ricevono il moto, senza cinghia, alle estremità. In modo da avere gli assi motori uno anteriore e l'altro posteriore. A questo punto non ho più avuto problemi, gli assi ccon la tragica cinghietta, sono folli ed all'interno e le macchine si muovono bene. Tieni gli ingranaggi ben lubrificati col grasso.

Buongiorno, ti ringrazio del consiglio.
Cordialmente Antonio.

Prova a sostituire la cinghia con degli anelli di aderenza di dimensioni simili. Per la E424 usai degli anelli di aderenza Roco. Se non ricordo male (mi capitò oltre 10 anni fa) usai gli anelli di aderenza codice 40071 o 40074. Verifica sul sito Roco le misure.

Gentilissimo!

Io comprerei altri due ingranaggi compatibili (si trovano a poco prezzo) e renderei tutti gli assi motori.
Io nella mia ho fatto cosi e ne ha giovato tutto l'insieme !

Confermo, anche io ho fatto così, ora la forza di trazione supera di gran lunga quella reale (in scala! )

Sarebbe possibile avere il modello o codice di tali ingranaggi e qualche foto del lavoro fatto? Ciao grazie

Io usai quelli di lineamodel, gli stessi che si usano per sostituire quelli spaccati delle articolate/tigri Lima/Rivarossi

sono le cinghie d'idraulica o modellismo "o-ring" da 1mm, ne vendono a scatole e quantità a modico prezzo, già dovute usare anch'io sulle Lima. Sono quelle da 1mm di diametro

che poi la Lima stessa ha usato pari,pari, esattamente queste cinghiette...o guarnizioni che dir si voglia

Si ma fidati , vai di ingranaggi e stai meglio!

Anche io ho lo stesso problema, ma va sostituito tutto il blocco?, oppure inserito un ingranaggio fra i due con la cinghia?

Inserisci solo un ingranaggio.
A memoria mi pare che devi estrarre tutto "l'astuccio" della trasmissione dal carrello (è come se fosse un contenitore dentro un altro contenitore).
A quel punto apri "l'astuccio" da un lato, infili l'ingranaggio nuovo e rimonta il tutto.

Occhio solo alle prese di corrente che sono originariamente attaccate al carrello fondendo dei perni di plastica.
Quindi prima cosa da fare è scollegare i fili con il saldatore (meglio se sul PCB) è poi con il carrello in mano lavorare agevolmente.

Spero di essermi spiegato e non essere stato pedante.

Sei stato chiarissimo, grazie, devo solo trovare gli ingranaggi giusti