Salve a tutti, non riesco a trovare le istruzione per aprire la motrice del pendolino della Rivarossi ETR 450 per montarci il decoder, qualcuno può aiutarmi ?
Grazie
Marco

Salve.
Devi solo allargare la carrozzeria come illustrato qua sotto.
saluti.
Riccardo

Occhio... Prima devi togliere i soffietti...

Ed anche stai attento ai dentini nella parte centrale: tendono a rimanere bloccati.
Un suggerimento: evita di aprire troppo lateralmente La cassa, perché la plastica tende a snervarsi facilmente.

Giuseppe

Ne approfitto dell argomento dentini bloccati perché ho lo stesso problema con il mio etr 610 lima expert! Sono riuscito in qualche modo a sbloccare il telaio nei lati dei carrelli ma non c è verso nella parte centrale Dove rimane maledettamente bloccata...Qualcuno può darmi qualcHe suggerimento? Grazie.

Grazie a tutti tra poco proverò ad aprirlo poi vi farò sapere come è andata.
Marco

Pendolino aperto e decoder montato, ringrazio tutti coloro che mi hanno dato le dritte
Saluti, Marco.

Approfitto di questo thread gia aperto per chiedere informazioni su come è fatto il circuito elettrico del convoglio base NON DIGITALIZZATO visto che su una delle 2 carrozze di testa la illuminazione interna non si accende affatto e i fari e le luci di coda fosse funzionano in modo un po’ casuale.
Ad esempio per far funzionare le luci interne della carrozza di testa è necessario che essa sia connessa alle altre o si alimenta in modo autonomo dalla rotaia?
A e nessuna delle 2 sembra alimentarsi autonomamente per le luci interne.
Grazie sin da ora a chi potrà e vorrà pazientemente rispondere.

Carlo

Purtroppo passa tutto tramite i contatti dei ganci.
Il motivo è semplice: l'unico decoder controlla tutte le luci quindi l'illuminazione interna, le le luci d'estremitá e quella delle cabine.

Quindi la corrente viene prelevata dai carrelli d'estremitá (che sono in parallelo), tramite la condotta passante raggiunge l'unità motorizzata dove il decoder o il"tappo" la reinvia alle varie utenze sempre tramite la condotta.

Sicuramente hai un falso contatto o un filo staccato (capita facilmente) sui ganci tra le ultime carrozze.

Come temevo. Grazie.
Quindi 2 dei 6 contatti servono a portare la corrente prelevata localmente alla motorizzata.
Altri 2 per l’illuminazione interna pilotati dalla motorizzata. Gli ultimi 2 alimentano fari e luci di coda secondo il senso di marcia. Potrebbe essere corretto? O troppo semplice?
Resta comunque da capire se il problema è sulla carrozza di testa o su quella adiacente.
Grazie ancora, Carlo

Li avevo mappati ma non ritrovo più il mio post … però più o meno è così.

Tieni presente che dalla unità motrice i fili delle luci che vanno verso la testa sono separati da quelli che vanno verso la coda mentre quelli per l'illuminazione interna, il positivo comune e i due che corrispondono alle rotaie attraversano tutto il treno.

Grazie mi metto alla ricerca del tuo post!