Qualcuno ha provato a polarizzare gli scambi con questo metodo ?
Vorrei polarizzare degli scambi insulfrog PECO cod. 100 qualche altra idea ?

Grazie.

Fammi capire … la polarizzazione significa commutare la polarità del cuore … come fa la vernice conduttiva a commutare? … probabilmente non ho capito io …

La mia idea è quella di verniciare la parte in plastica come in foto:



In questo modo i due binari verrebbero collegati nel triangolo ROSSO naturalmente collegati con il sistema di polarizzazione..

Potrebbe funzionare ??

Temo funzioni tre giorni con l'altro ieri!
La prima ruota gommata inzia a pelare ... la 50 finisce.

Infatti la mia paura è quella, se qualcuno avesse già provato magari si avrebbe qualche riscontro.

Altrimenti si potrebbero fare delle lamelle in ottone da mettere nella Y dello scambio.

Meglio in alpacca o bronzo fosforoso, magari fresando di quel tanto che basta il cuore in plastica.
Da tempo ci stò pensando per i Lima-Rivarossi NEM.

Io non avevo capito … ma il titolo è fuorviante

Forse "Rendere polarizzabili scambi mediante vernice conduttiva …" aiutava .

Anche io penso che ti duri da Natale a S.Stefano … e comunque ho i miei dubbi che lo strato conduttivo anche al nuovo permetta un adeguato passaggio di corrente.

Un triplo non ho avuto occasione di polarizzarlo, ma con due normali ci sono andato giù pesante: ho cambiato le rotaie unendole nel cuore dopo averle adeguatamente limate. Credo di meglio ci siano solo gli electrofrog.
La vernice conduttiva è, come già detto, troppo delicata, al più la userei sotto il cuore per non saldare il filo di polarizzazione (ma la vernice costa troppo e il saldatore so ancora usarlo).


Questa va meglio: la Roco l'aveva usata con scambi in scala N. In H0 temo però che qualche bordino non riesca a toccare.

La Roco produce lamelle in Alpaca da mettere sotto i cuori bisogna solo vedere se combaciano i gradi.
Marco

Ma quelle sono per spessorare i cuori anziani troppo "profondi" ed evitare che le ruote con bordino basso "cadano" dentro.

Il problema però è che ormai c'è una gran varietà di bordini e, come già detto, in molti casi non toccherebbero vanificando lo sforzo di elettrificare il cuore (a meno di non spessorare molto e far sempre "sobbalzare" tutti i rotabili).

In realta bisognerebbe che l'intero corpo del cuore fosse metallico (quindi rotaie e gole) ... forse se si realizzassero dei cloni in microfusione si potrebbe risolvere ... ma quanto costerebbe?

Ho due vecchi scambi Roco cod. 100 che hanno proprio il cuore in pressofusione, il filo va collegato con una vitina tipo quella dei pantografi. Quanto costerebbe, appunto?