Giancarlo, non ho parole...raggiungere il tuo livello di modellista è un sogno. Complimenti. Marco

Salve,

Solo una domanda: le misure delle varie piattaforme sono state prese dal vivo o da disegni FS? E sarebbe possibile condividere misure e forme delle varie piattaforme?

Luciano

Per la PG da 18 mt. al tempo (40 anni fa) non avevo tanta documentazione ma sapevo che doveva contenere al massimo e con pochissimo margine una Gr 740 con tender a carrelli ,presi la Rivarossi e da lì le misure principali , presi la mia fidanzata , la misi sul bordo della tina e la fotografai per avere un rapporto sulle altezze ,quindi le misure sono maggiorate ma le locomotive erano in scala 1/80 e mi andava bene , oggi girerebbe anche una Gr 685 …
Al vero si tratta di una PG da 15 mt. tipo ex Ferrovie Romane poi ex Rete Adriatica poi FS , allungata con mensole fino alla misura necessaria per le loco utilizzate sulla linea , l' allungamento era una pratica normale effettuata dalla squadra piattaforme con sede a Pontassieve dove venivano tenute quelle di ricambio , i motori ad aria di scorta e tutte le parti di scorta (questo fino agli anni '80 del secolo scorso )

Poi venni in possesso dei disegni delle PG in servizio dal 1914 e quella da 9,5 mt. è fatta a disegno , con l'eccezione della larghezza del ponte come già scritto sopra , altrimenti le loco battono i cilindri , non tutte ma parecchie .

Per dare un'idea su quanti tipi ce ne fossero nel 1914 inserisco anche l' elenco dei tipi FS , a queste vanno aggiunte quelle ex austriache dei territori occupati a fine prima guerra mondiale ancora diverse per tipi e misure . Scusate gli appunti e le spunte a margine …

PS l' ultima della lista da mt. 21,50 con doppio circolo di rotolamento per terreni cedevoli è dei primi anni '20 e la Rivarossi si ispirò a questo tipo per la sua piattaforma anche se maggiorata di un buon 30%

Giancarlo