Mr.Sanders ha scritto:
Nondimeno la CIWL Egiziana di RR è una delle carrozze più quotate sul mercato fer-collezionistico.
Misteri del collezionismo come il gronchi rosa e co.
Provo a risponderti da collezionista ma,... soprattutto, da appassionato.
La carrozza in questione è uscita nel lontano… 1983!!! Avevo 16 anni e la vidi per la prima volta nella vetrina di un negozio di Vienna: ne rimasi folgorato!
Appena tornato in Italia, raccolsi mance e paghette e me la comprai subito, per affiancarla alle altre 4 CIWL Rivarossi che già avevo.
Nel lontano 1983, le carrozze CIWL Rivarossi erano, e di gran lunga, quanto di meglio si potesse trovare tra le carrozze di produzione industriale, semplicemente spettacolari (anche per la splendida verniciatura che, a mio avviso, anche oggi rimane ineguagliata). Ed essendo gli unici modelli CIWL di qualità in circolazione, si chiudeva un occhio…. magari anche 2, sulla correttezza di certe riproduzioni. Tieni conto, ad esempio, che praticamente tutte le carrozze di agenzia riprodotte dalla storica Rivarossi sulla base dei suoi stampi, sono errate, con svarioni più o meno marcati… Eppure erano e sono bellissime… e oggi sono introvabili!!!
Vedi, il collezionismo vero e sano è fatto innanzitutto di passione; e le carrozze CIWL Rivarossi sono state delle pietre miliari nella storia del modellismo ferroviario. E vanno considerate innanzitutto in quest'ottica. Quindi è ragionevole che oggi, le versioni più rare, siano particolarmente ricercate.
Infine, permettimi una nota prettamente personale: la letti CIWL egiziana della Rivarossi è semplicemente splendida, con una verniciatura satinata che stupisce per la resa cromatica (mi spiace, ma le splendide LS. Models proprio non ci sono arrivate a questi livelli).
Un'ultima annotazione, in risposta ad alcuni precedenti interventi grossolani ed approssimativi: le 5 carrozze riprodotte da L.S. Models in livrea egiziana sono tutte ricavate da prototipi reali.
Buona notte
Pier