Ugo sentiti complimenti per come ti adoperi al fine di provare a salvare quei rotabili...la lettera sembra perfetta, spero che presto ci farai leggere anche la risposta, significherà che sei arrivato (spero!) a qualcosa!!!

Per adesso tutto tace ....

Fatto anch'io oggi
Chi sarà il prossimo?

Fatto anch'io, avanti un altro

Bellissimo il sito ATTS ma...come faccio a inviare la petizione?? Non la trovo...

finora nessuna risposta....
Questo la dice lunga, soprattutto sull'educazione

Confermo, nessuna risposta.
Mi è però arrivata la conferma di lettura: mi associo al tuo commento alla loro educazione!

ciao

Un saluto a tutti.

I rotabili attualmente parcheggiati all'interno della cartiera di Germagnano sono sempre i 6 veicoli che erano a Balangero(http://www.photorail.com/phr0/tram/torino/satti_tram.htm).
Questi rotabili sono di proprietà GTT.
La cartiera di Germagnano che dal 2006 a oggi ha già chiuso e riaperto due volte adesso è di proprietà di una azienda italo-indiana.
Al momento comunque non rischiano la demolizione, anche se la soluzione migliore in tempi brevi sarebbe il trasferimento a Ponte Mosca(spazio permettendo) almeno dei 2 locomotori e della motrice ex Torino-Rivoli.

Saluti
Mario Positello - ATTS

Ugo Fermi ha scritto:
"
Altro collegamento incredibile: il lato est dello scalo Lingotto (il lato dove c'era lo stabilimento Fiat) era raccordato con il lato ovest dello stesso scalo (il lato della dogana e dei mercati generali) attraverso il raccordo ferroviario di via Vigliani, lo stabilimento Fiat Mirafiori, ed un pezzo del binario del tram n. 10!
I famosi locomotori Satti, bitensioni, si facevano tutto questo giro.
"
Ecco un interessante contributo fotografico del 1972 che ha impresso questo raccordo visibile sulla destra. Sulla sinistra é visibile lo scalo di Smistamento e nel mezzo la linea ferroviaria per Genova con in transito il rapido Roma-Torino.
Giovanni