Grazie.

Mi sa che il nome non c'è ancora ma ha ragione Miglia....

Guardate qua:

PDF 1748kb
http://www.rfi.it/files/varie/LA%20LINE ... EMPOLI.pdf

Le informazioni sulla Empoli-Siena (già Ferrovia Centrale Toscana al momento della sua realizzazione) si trovano nei numeri 35 e 36 di Mondo Ferroviario.
Per coloro che intendono approfondire ulteriori aspetti delle ferrovie del senese vi è inoltre l'ottimo "un treno per Siena" del "solito" A.B. Carboncini (Ed. Calosci).
I lavori oggetto di attenzione, sono quelli che condurranno al completo raddopio della linea tra Granaiolo e Poggibonsi, dopo che nei primi anni Novanta si erano conclusi i primi interventi tra Granaiolo e Certaldo.
La linea gode di un discreto traffico passeggeri di natura pendolare ma vie è sufficientemente valorizzato il traffico merci che pure avrebbe interessanti richieste da parte di operatori e imprenditori della Valdelsa.
E' la solita salsa italiana in tema di trasporti su roiata....
Gli interventi, comunque, mirano ad aumentare la potenzialità della linea in termini di velocità e trace d'orario.

CAPITO, *****??????

Ci sono altri files i linee dellaToscana sul sito RFI? Se mi puoi dare un consiglio te ne sarò grato, non sono riuscito a veder niente. Saluti Luca Guerranti

Questi, ci vuole un po' di tempo ma poi si aprono:
http://www.rfi.it/files/varie/SCC_diret ... renica.pdf
http://www.rfi.it/files/varie/firenze1.pdf

Gioved' 20 aprile alle ore 11 presso la sala a presidenziale della stazione di Firenze SMN è prevista la conferenza sul raddoppio della tratta Certaldo Poggibonsi.
Sono previsti intereventi da parte dei responsabili di RFI Toscanane di Trenitalia. Luca Guerranti

Salve,
qualcuno sa cosa e' stato detto nella conferenza stampa prevista stamattina a Firenze? Grazie

Sono state illustrate le caratteristiche del raddoppio con una notevole dovizia di dati. E' stato detto che i lavori sono stati spediti, che le difficoltà sono state superate grazie anche alla pazienza degi abitanti di Certaldo e Poggibonsi che hanno sopportato di tutto. I lavori hanno riguardato anche molte opere per la viabilità, in particolare per l'eliminazione di vari P.L.
Sull'organizzazione del servizio sono previsti due treni per ora in ciascun senso, uno diretto per Firenze con fermate a Poggibonsi, Certaldo, C. fiorentino Empoli, Montelupo, Fi Rifredi: tempo previsto da 88 a 92 minti, nonostante il raddoppio e la variante Olmatello-Montelupo. I locali Siena Empoli fermeranno in tutte le stazioni con tempi ancora più dilatati. Pochi gli interventi, l'ing. Montelucci ex funzionario della Regione Toscana per il settore trasporti in pensione, ha ribadito che la Colle-Poggibonsi non andava abbondonata, mentre la domanda del Prof. Stefano Maggi, docente di storia de trasporti dell'Università di Siena, sull'opportunità di posizionare uno scambio a Granaiolo lato Empoli per permettere la velocità di 100 km/h al posto dell'attuale scambio a 60 km/h, non ha avuto risposta. In compenso ricco buffet alla fine....

Luca, più che altro quel professore doveva chiedergli perchè iniziarono a fare i lavori con relativa galleria se era palese che della Colle - Poggibonsi non fregava niente a nessuno in FS... Cmq noto che nonv edono l'ora di farci una ciclabile...mazza che atatccamento alla ferrovia che hanno....

Sapete se qualcuno di questi diretti avrà orogine da Grosseto (via Buonconvento)?
Quando cambierà l'orario
?

Ciao e Grazie

Oggettivamente parlando, la Colle-Poggibonsi non aveva un gran futuro possibile, dopo il calo delle spedizioni merci.

Bè, se avessero realizzato la variante abbassando i scandalosi tempi di percorrenza forse un'utenza ce l'avrebbe avuta. Però ora il comune è troppo impegnato a pagare famosi architetti per rifare P.za Arnolfo..della ferrovia a chi ferga?^Tnt ci son i bus....

Amen.