Buongiorno,

ho scoperto in settembre 2005 questa linea, e mi sono innamorato quando ho visto per la prima volta il fabbricato di Soprabolzano con davanti la "Alioth".

Il tempo sembra essere fermo nel Renon...

Ho solo una voglia : ritornare presto in questo paradiso !


la "Esslingen" tra Soprabolzano e Maria-Assunta con un treno scolastico. Sett. 2005


un treno cantiere brucia la stazione di Costalovara in una stupenda giornata d'autumno. Sett 2005


la "Alioth" in linea. Sett. 2005


ecco la "Alioth" in foresta Sett. 2005

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Mi pare che la funivia sia chiusa per manutenzione fino a metà aprile. Ci sarà il bus sostitutivo.

E pensare che in ogni regione italiana c'era una linea paragonabile per bellezza e utilità.
Teniamoci stretta questa...

Io ci sono stato ai primi di gennaio. Un paesaggio innevato, un sole splendente ... e per due volte mi sono fatto il giro sul treno del Renon da Soprabolzano a Collalbo.

Davvero incantevole ... le foto un po' meno

ehhh.. bellissima.. ci sono stato da piccolo.. ma una domanda.. la alioth in una di quelle (bellissime) foto postate sopra ha i "calzini" rossi??? è un effetto ottico (possibile), o il mio monitor scassato (lo è davvero), oppure sono veramente dipinti di rosso?

...la seconda che hai detto. Mi piacerebbe un giro a Bolzano, ma è veramente fuori mano. Piuttosto, sto vagliando l'idea di un giretto su a Genova a vedere la linea di Casella, magari per le vacanze di Pasqua.
Che dite, magari ci si incontra su?
(stavolta lo faccio davvero, non come tre anni e mezzo fa...)

Ciao a tutti,

la prossima linea che vorrei percorrere e la Genova-Casella come te G-Master.


ecco la funivia che raggiunge Bolzano al paradiso in 12 minuti e 1000 metri di dislivello.


la "Esslingen" a superato la fermata del colle di Renon, in direzione di Soprabolzano. Sett. 2005


in fondo del deposito di Soprabolzano una piccola meraviglia in restauro, una motrice con dentiera ce circolava sul tratto abbandonato nel 1966 tra Bolzano e Maria-Assunta.

Non dimenticate che in 2007, la ferrovia del Renon festegiera i suoi 100 anni !

Sono realmente dipinti di rosso!

Certo, se si pensa alle traversie prima che le due Düwag tedesche (tra l'altro le uniche in territorio italiano!) fossero rimesse in cammino...
Questa linea merita di essere conservata come un gioiello, anche tenendo conto del fatto che di simile non c'è rimasto praticamente nulla.
Dunque:
a) ultima linea italiana con motrici a due assi in servizio regolare;

b) ultima linea italiana con vetture a cassa a doghe di legno;

c) ultima tranvia interurbana in italia, se escludiamo le tormentate; vicende milanesi;

d) è vero, c'è anche la Trieste-Villa Opicina, che aveva la similitudine del tratto a cremagliera poi sostituito con il carro a fune;

e) finite le MRS romane, è l'ultima linea con motrici con presa ad archetto ancora in servizio regolare;

f) che dio ce la conservi così com'è;

g) dio ci conservi anche la Trieste-Villa Opicina, la Trento-Marilleva, la Domodossola-Locarno, la Genova-Casella, la Roma-Pantano, la Circumvesuviana e tutte le non elettrificate.

Amen

ciao se volete vedere ancora qualche bella immagine, guardate questo link

http://www.clubtrenibrianza.com/Sad_Renon_Index.htm

ciao ciao

Le ex Esslingen non sono Düwag, sono state costruite dalla Esslingen (la fabbrica). Appena il mio computer tornerà al 100% funzionante, vi posterò una foto di una delle due elettromotrici rimaste in Germania.

grazie !!!

Scusate il "necroposting" ma avrei bisogno di un informazione.

Ho 3 libri dedicati a questa linea e nessuno riporta l'altezza della linea di contatto rispetto al piano del binario.
Vi è mai capitato di trovare questo dato?

Grazie.