BRENNERLOK ha scritto:
Va bene anche del cotone imbevuto di wd 40....
Poi asciuga.
Ma gli scambi sono sempre peco immagino?!?
Brenner
Si peco, prima utilizzavo il classici PL-11, poi ho comprato un alimentatore piu' potente dedicato solo a loro, poi il circuito capacitivo, poi i motori sottoplancia PL-10.
Sembra tutto funzionante, allegro e giulivo metto la massicciata e di regola lo scambio non commutta, si pianta e l'ago non si sposta neanche a martellate.
Penso, colpa della colla, del pietrisco, quindi con calma e pazienza smonto tutto elimino la massicciata, provo il tutto libero da ingormbri, ma niente lo scambio non funziona piu' (attenzione no il motore PL11 o PL10, proprio lo scambio), per qualche ragione l'ago non si sposta, su suggerimento di alcuni utenti del forum, almeno uno l'ho recuperato eliminando la molla di bloccaggio, stranamente commuta e l'ago rimane fermo, come se qualcosa lo bloccasse, ma non riesco a capire cosa.
Insomma un tira e molla, scusate il pippone
Da come lo descrivi in effetti potrebbe essere stata la colla che abbia in qualche modo bloccato l'ago o la sua cerniera. Sul mio impianto ho deciso che per i deviatoi a vista, quelli che dovranno ovviamente essere integrati dalla massicciata, vi saranno solo i Tillig. Non avendo alcuna cerniera mi evito problemi sia meccanici, dovuti a colla o sporco che si infiltra, sia problemi elettrici per un contatto non ottimale dovuto sempre alle cerniere. Per gli attuatori sottoplancia utilizzo gli MTB1.
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