Direi proprio di si (sorvolando ovviamente sulle singole numerazioni dei veicoli).

Qui https://scalaenne.wordpress.com/2018/12 ... 0-xxx-vaz/
trovi un po di storia di quei carri.

E negli anni '70 in giro c'erano ancora veicoli in castano-isabella.

Il castano isabella lo ricordo. In quel tempo ero ferroviere nel compartimento di Ancona, e qualche rotabile in quella livrea circolava. Il mio dubbio era sui Carnera, perché Gemini I. A. mi ha detto che non erano arrivati a quel periodo, non mi fido molto dell'I.A. per cui ho voluto sentire altri pareri. Ma la foto in Garfagnana di Studer ha risolto ogni dubbio. Vorrei inserire anche un bellissimo FFI di SAGI, ma questo mi pare più problematico, anche per quello l'I.A. mi dice che non erano in circolazione, almeno con tale marcatura.

GRAZIE.

Lascia perdela la AI, è sicuramente artificiale, ma in fatto di intelligenza deve ancora mangiarne di crostini,
Se si tratta di Leopardi o Carducci ci prende anche, ma quando andiamo sul tecnico e sullo scintifico, le inesattezze o/e le descrizioni impossibili sono in numero esagerato, con le ferrovie italiane poi ...

Per i carri FFI, a memoria dei prima anni '70, mi pare di averli visti in composizione al diretto Milano-Salermo e VV: carri merce con intercominicante e non, c'erano.

Qui una foto che magari ti è utile https://www.rivistadellaferrovia.it/tre ... i-a-posta/

Ho una confezione di Casaralta di Vitrains, di qualche tempo fa. Solo la semipilota ha le prese di corrente sugli assi ed i fari illuminati. a tutte manca l'illuminazione interna, e le carrozze normali non hanno nemmeno le prese di corrente, anche se le ruote sono predisposte. Ho cercato in rete ma non ho trovato kit adatti, nemmeno sul sito Vitrains. Qualcuno conosce chi li produce?

Un'altra cosa: quali passeggeri utilizzate? Quelli cinesi che costano poco sono brutti, quelli belli costano un occhio, c'è qualche compromesso giusto? In scala 1:87 sono un po' troppo grandi e vanno gambizzati, anche per questo c'è bisogno di una scelta oculata. Cosa usate?

Prova a vedere Almrose


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Il mio suggerimento è di installare le linguette prendi corrente sui carrelli e di usare queste strips:
https://docs.google.com/document/d/1U8M ... drive_link
che sono anche provviste di decoder per regolare la luminosità ed accendere/spegnere l’illuminazione in DCC
Roberto

Grazie a tutti per i consigli.

Ciao Marcello , io per le doppio piano uso la condotta elettrica passante Almorose , che ho installato anche sulle piano ribassato ACME ,
questo mi permette di allungare le composizioni e variare come al vero , la condotta passante parte dalla loco ( nel mio caso le 646 navetta )
ed arriva alla pilota , sia essa doppio piano o piano ribasssato .

Per i personaggi : vero quelli cinesi sono brutti , io ne ho fatto scorta e riverniciati tutti , inoltre sono leggermente più piccoli ( 1:100 ? )
ma si inseriscono meglio nei sedili e una volta chiusa la cassa,
fanno benissimo la loro figura ;
appena possibile allego qualche foto
Andrea

Grazie, è un'ottima idea.

Ma le piano ribassato ACME ti danno qualche problema viaggiando?

Mai avuto problemi , ne in trazione ne in spinta ...

Negli anni 70, quali locomotive Diesel hanno trainato o spinto le piano ribassato? Lo posto qui perché Gemini mi pare che faccia un po' di confusione.
Le D 345 svolgevano servizio col citofono?
Le D 445 avevano già la 78 poli? Avevano già i vetri piani?
Il modello Lima (445 1023) verde isabella con vetri piani. è ambientabile in quel tempo?

Ho le idee un po' confuse. Grazie a chi mi deluciderà.

A riguardo delle piano ribassato la cosa si complica un po.
Prima di tutto bisogna prendere in esame i depositi e le linee di assegnazione.
Ma provo a fare un ragionmento logico in base ai tempi di comparsa sia delle carrozze che delle locomotive.
Le prime PR consegnate in livrea grigio ardesia sono state tutte assegnate Milano Farini e trainate dalle E 646 attorno a Milano.
Con le consegne successive raggiunsero anche altri depositi ma sempre tainate da E 646, dato che nel frattempo erano arrivate le E 656 per gli altri treni.
Le prime D 345 arrivarono nel 1970 e le D 445 nel 1975 ma senza 78 poli, le 445 con il 78 poli arrivarono nel 1980/81; qualcuna delle prima serie in livrea non navetta vennero dotate del 78 poli negli anni '90.
Le semipilota per le 445 arrivaro nei primi anni '80.

Detto quanto sopra so di treni reversibili in TE e TD di anni '70/'80 con locomotive diverse dalle E 646 e con l'uso ci citofono Perego.
Il Perego fu installato su alcune D345 (non so quali) e un paio di D 443, e ho notizie di PR in grigio ardesia con pilota TE e spinta di D 345, probabilmente attorno a Cremona; le D443 mi risultano quasi tutte in: Puglia, Sardegna, Sicilia, e pochisime al nord forse a Torino.
L'uso delle PR con le D 345 e il Perego fu dovuta la fatto che tardavano ad uscire le semipilota MDVC TD, e perchè il servizio pendolare con le carrozze "normali" era ormai insostenibile.

Concludendo direi che per tutti gli anni '70 se le PR, pesenti solo in grigio ardesia, la livrea navetta è del 1981, è possibile che siano state trainate da D 345 e D 445 prima serie, ma senza carrozza pilota.
Da quando comparvero le D 445 le altre locomotive diesel rimasero su pochi treni passegeri con carrozze non: PR, MDVC, MDVE, anche perché nel frattempo necessitavano in continuo dell'alimentazione elettrica.

In pratica su tuo plastico immagina un qualsiasi treno conformemente ai veicoli presenti negli anni di ambientazione, magari considerando dal 1976.
Un plastico, di fatto, è sempre una ambientazione di fantasia con similitudine, perché non deve esserlo il treno circolante?

Ciao Marcello
ti presento i miei personaggi cinesi , riverniciati ...
come vedi non sono andato per il fino , ad alcuni avevo anche ritoccato le scarpe ,
non è stato un lavoro così lungo e noioso come potrebbe sembrare ,
ho proceduto lavorando in sequenza ,
prima con un colore esempio per la maglia , poi i pantaloni / gonna
dove non è detto che lo stesso colore vada bene invertito ,
questo velocizza molto il lavoro ;
idem per i capelli , dove con il nero , ritocco anche le scarpe ..
per ultimo il colore carne per viso , mani , gambe...
una volta inseriti nelle carrozze , occorre una foto macro per vedere le imperfezioni ...
ciao
Andrea

@ Marco 58:
Mi sembra giusto.

Grazie.