Ciao a tutti

Sto progettando una stazione che farà parte di un plastichino Punto a Punto e questa dovrebbe essere l' ipotetica stazione di testa. Non essendo molto esperto di segnaletica ferroviaria, vorrei chiedervi come e dove posso sistemare i segnali semaforici nella stazione. Vi allego lo schema della stazione fatto con Wintrack. Grazie a tutti per il vostro aiuto!

Buona giornata!

Lorenzo

Questa è un' altra variante. Penso di più che andrò a realizzare questa. Quindi stesso discorso per i segnali.. Grazie ancora

Eh, ma se non mostri tutta la radice di stazione e non citi l'epoca di ambientazione si fa fatica ad aiutarti...

Guardando la seconda foto sembra che il corretto tracciato sia sul secondo binario giusto?. Se la tua ambientazione è recente potresti usare:

Due portali: uno da collocare sul lato ovest ed uno sul lato est a vela tonda singola (con triangolo per il primo binario per indicare la partenza a velocità ridotta in quando il tracciato è in deviata). Per il terzo binario lato ovest un segnale semplice sempre a vela tonda e con triangolino.

Sì allora.. L' epoca di ambientazione è la IV ( primi anni '80 ) e il binario di corretto tracciato è il secondo.

Se l'epoca è i primi anni '80, si può anche ipotizzare che su una linea del genere il sistema d'esercizio sia, se non la DU o il blocco telefonico (no segnali di partenza, solo protezione, il più delle volte ad ala di seconda categoria), il BEM: nel caso è necessario un solo segnale di partenza (oltre alla protezione, che comunque è difficilmente rappresentabile in ambito domestico) comune a tutti i binari per direzione.
Se si ipotizza un impianto ammodernato, si può pensare a
Lato SX:
bin 1: portale con segnale a vela singola e triangolo limitazione velocità; a dire il vero anche un semplice segnale ad una vela posto a destra del binario con triangolo può andare bene: prima del 1981-1982 la vela sarà tonda (non essendoci distinzione tra segnali posti a destra o a sinistra del binario), dopo la vela sarà quadra: tieni conto che allora non proliferavano così tanto i portali;
bin 2: segnale a vela singola;
bin 3: segnale a vela singola con triangolo;

lato DX:
bin 1, segnale a vela singola con triangolo;
bin 2, portale con segnale a vela singola e triangolo limitazione velocità;

Piuttosto mi permetto di consigliare una disposizione migliore per il fascio binari, quantomeno invertendo la posizione degli scambi che originano il tronco ed il binario di raddoppio (lo si allunga), se non spostando l'area di scalo con un tronchino a lato del FV (a sinistra, al posto dello scambio semplice ci si piazza un inglese, o si elimina quel troncino non così utile girando semplicemente lo scambio e poi si vanno a creare 2 tronchini, ovvero l'asta di manovra e quello relativo al piano caricatore ed al MM con un altro scambio).

Grazie Bomby per i tuoi consigli Ne tengo di conto anche per la disposizione sui binari. Provo a riformulare su Wintrack il piano binari. Vi tengo aggiornati.

Lorenzo

Posto qui di seguito il piano binari con un prolungamento sul lato sinistro: il binario 1 non è un semplice tronchino merci, ma è il binario di arrivo di una ipotetica linea a trazione diesel, che si congiunge con la linea elettrificata che passa per questa stazione. Ho posizionato gli scambi in questo modo affinchè un treno che arriva sul binario 1 possa proseguire verso destra inserendosi sul binario principale ( binario 2 ), oppure invertire la marcia ( con cambio di banco, nel caso di un treno reversibile ) e proseguire verso sinistra inserendosi anche qui sul binario principale. I binari 1 e 2 poi devono essere binari per il cambio di trazione di treni locali a materiale ordinario: ad esempio, un locale composto da tre carrozze e una E 636. La E 636 arriva sul binario 2, per esempio, manovra sul binario 1 e si aggancia in coda al convoglio per invertire la trazione. Il binario 3 è semplicemente un "terminal" di arrivo per elettromotrici o convogli reversibili..
Sono aperte critiche/commenti/consigli

Lorenzo

Un momento, all'inzio dell'argomento dici che posti lo schema di una stazione di testa, poi è passante, poi è un misto, magari con pò più di precisione ...

Si è vero.. Allora, mi spiego meglio. E' una stazione di testa, nella quale avevo pensato di far partire un ramo per una ipotetica linea a trazione diesel. Il binario 2 può proseguire verso il mondo esterno ( collegandolo ad una coulisse ) oppure terminare semplicemente. Ma sono ancora indeciso su quest' ultimo punto.

Io data L'ambientazione eviterei i segnali a portale e metterei tutti segnali luminosi oppure solo segnali ad ala

Allora il binario 3 lo devi collegare al 2 anche a destra, così non è per niente realistico, e pure senza senso. Magari all'interno del collegamento tra 1 e 2, così hai binari di stazione, circa, della medesima lunghezza.

Più che altro, decidi anche cosa fare in via definitiva... Solo dopo si può parlare di segnali e quant'altro.

Ciao a tutti

Allora.. Ho riformulato lo schema del piano binari della stazione. Ho ripreso lo schema della stazione di Piombino, prima che fosse mutilata.. La stazione stavolta è veramente una stazione di testa.

Manca sempre la parte a sinistra.