bello il "macaco",
potresti descrivere, magari con foto , come lo hai realizzato?

Purtroppo non ho altre foto ma provo a spiegarlo schematicamente:
- base: listello legno 3×1 mm
- meccanismo rotazione: listello 3×3 mm sagomato e forato in cima
- leva: tondino ottone 1×10 mm piegato
- contrappeso: tondino legno 3 mm tagliato a fette sempre di 3mm, forate e limate prima del taglio
- sulla maniglia ho preferito glissare pena la distruzione della retina

Oggi ho eseguito le prime corse; in genere non è andata male, salvo le due 341 che ho dovuto svegliare da un letargo decennale e lo scambio davanti al FV che ha dato i numeri alle lamelle sotto gli aghi.
A causa di questi contrattempi non sono riuscito a finire la sessione, che stimo possa durare circa un'ora e 30.
Intanto mando qualche foto:
il postale di primo mattino


il diretto da Brindisi delle 10,20 ...


e le manovre del merci raccoglitore: i due carri dietro il Dm sono quelli già presi nella stazione di S.Nicola



alla prossima vi mostro le automotrici e i treni merci completi

Continua dalla puntata precedente:
i treni di automotrici sono svolti con tre composizioni di 772 e/o 556 di cui una doppia, distinte in orario con propri caratteri




Oggi, oltre a 'finire la sessione' cominciata ieri, ho spostato entrambe le corse del postale di primo mattino e inserito un'altra coppia di corse in tarda serata, che di regola dovrebbero essere con ALn singola...


...ma ho eseguito con due 556 accoppiate per eccezionale affluenza di turisti alla festa patronale (domani comincia da me, sul serio!) e soprattutto per provare quell'asta di plastica della quale francamente mi fido poco

Riprendo solo ora la discussione dopo un paio di mesi di utilizzo del diorama, che come lavacervello a sera tarda sera funziona benissimo ed è di svelto uso.
Ringrazio Antonio per l'idea dell'orario: provvederò in questa sede, temo che una discussione apposita sia eccessiva.
Intanto qualche notizia sull'esercizio:
- linea ad antenna di fantasia diramantesi da secondaria pugliese tra le province di Brindisi e Taranto (zona Fasano/Cisternino/Martina Franca), caratterizzata geograficamente dalla masseria di trulli in primo piano;
- sistema di blocco telefonico con dirigente unico e assuntori;
- epoca IIIb - IV con cambio di gestione da FTL a FS intorno ai primi anni 70 per 'scadenza concessione' (praticamente ho menato gramo alle vere FSE);
- presenza di varie coppie di locali sia AT che con materiale ordinario, più uno con carrozza diretta dal Nord (come le vere FSE negli anni 80) e due merci di cui uno completo di frigoriferi o pietrisco secondo i giorni;
- materiale rotabile dal vapore free lance della prima FTL alle 445+mdvc degli anni 90, passando per i mezzi realmente assegnati ai depositi della zona dagli anni 70 all'elettrificazione di tutte le linee ivi presenti.

E ora... venite a ballare in Puglia!
Una coppia di nuove 668.1000 pronte a ripartire mentre una delle ultime 1600 di Foggia fa la pennica in deposito intorno alle 14...


Tre ore dopo la masseria (allora ancora tale e non agriturismo!) si sveglia mentre sta per partire il locale per Brindisi


e al tramonto il diretto con carrozza cuccette per Milano incrocia il merci completo che dovrà scambiare i propri carri con quelli alla sua destra

Come promesso inserisco le tabelle per l'esercizio, in file Jpeg:

l'orario grafico generale...


e gli ordini di carico merci

Bravoooooooooo!!!!!
Finalmente un plastico da "gioco"
ed ora vai di cartevcarro ed ordini di carico!!

A presto

Il rifornimento di gasolio appena giunto


Lu trattore di zio Oronzo...


...che sta tirando santi e madonne sul motore della moto zappa


mentre il capotreno sta spiegando le prescrizioni del diretto al conduttore novellino

Oggi servizio festivo (niente merci e meno locali); inversione di marcia del diretto mattutino

Ragazzi, questi ferrovieri preiser sono davvero grulli: fare un treno di materiale ordinario di domenica, imponendo un turno di manovratore in stazione!!!!
Per questo le ferrovie (d'epoca) costano uno sproposito!!!!!

Antonio

Scherzi a parte, è carinissimo, ovviamente!!

Antonio, queste erano le FS degli anni 70, quando di ciccia (e lavoro) ce n'era per tutti.
Non a caso ho volutamente escluso l'epoca attuale (massimo anni 80) proprio perché ad andar bene bastava un minuetto avanti e indietro!
Seriamente: in orario c'è anche una carrozza cuccette diretta

e dove è destinata?

PS ci scambiamo qualche carro?

ciao

Il paesello è il luogo di nascita di qualche onorevole?

La carrozza va a Milano!
No, non ci sono onorevoli, ho solo scopiazzato le sud - est che se le portavano fino a otranto circa 25 anni fa, e comunque di gente che emigrava al nord da queste province negli anni 60 e 70 ce n'era veramente tanta