Lo so, ed è proprio leggendo dei tuoi lavori che ho affinato alcune cose.

Grazie Mario per la tua rinnovata disponibilità.

A presto.

Michele.

Verrà fuori un lavoro spettacolare, ne sono più che certo!
Buon lavoro ragazzi!

Complimenti,

bel progetto e posa del binario curata.

Con una massicciata ben posata dovrebbe già essere uno spettacolo.

Spero di vedere altre foto

gabriele

ottimo inizio, fa piacere vedere tanta profusione di buoni intenti e mani d'oro!
Alessio

Ottimo lavoro.Viene voglia di vederlo subito finito

Ciao ragazzi,
sposo in pieno il concetto espresso dall'amico Mario!!!
Per esperienza ritengo che l'impegno che comporta la realizzazione in perfetta scala di una stazione reale è cosa molto complessa che richiama una competenza e dedizione fuori dall'ordinario!!!
Vi aspetta un gran bel lavoro pieno di soddisfazione in quanto grazie ad opere come la vostra la memoria storica delle ferrovie dismesse continua a vivere !!!
Anche noi del Gruppo di Tropea dopo aver realizzato la stazione della nostra cittadina in perfetta scala 1/87 ,ci accingiamo a realizzare un altro progetto simile che consiste in un'altra stazione della "Costa degli Dei",stiamo già studiando planimetrie e rilievi e materiale storico/fotografico.
Un caro saluto
Davide

Grazie a tutti, intanto i lavori continuano, il primo modulo è connesso adesso al secondo, i binari elettrificati e sto regolando i motori a passo lento Tillig e Fulgorex e presto poso la prima loco per le prove.

Per il resto dico a Davide: ma chi vi ferma a voi? Secondo me siete di un'altro pianeta

A presto.

Michele Marletta.

Mi raccomando sulle traversine! Una bella smussata ai contorni vivi col cutter, io, in gergo lo chiamo "smorcicare"!
Buon lavoro.
Fabrizio.

Complimenti e buon lavoro anche da parte mia.
Il progetto è interessantissimo e promette molto bene,
attendo curioso gli sviluppi.

Adriano

Sono d'accordo con Torrino! Sulle linee secondarie fanno la differenza.


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Bravissimo Michele.E' completamente inutile fare ricerche su ricerche, prendendo misure su misure se poi sotto ai deviatoi si montano degli orribili motori a scatto per niente realistici.

Ottimo il suggerimento dell'amico Torrino,sulla smussatura e distanziatura delle traversine.Se vuoi raggiungere la perfezione,appagando l'occhio secondo ogni punto di vista,occorre veramente tanto impegno

Comunque complimenti,continua così

Caro Michele,
sei come sempre gentilissimo,ricambio la stima dicendo che tu e Fabio rientrate nella categoria che più mi piace,quella dei modellisti,appassionati e competenti.
Un caro saluto
Davide

Interessante questa cosa, non lo ho mai fatto, faccio delle prove, speriamo di non rovinare tutto.

Davide: quello che tu dici, e` stato oggetto di discussione con Mario de Prisco, infatti il nostro motto e`" fatti e non p....arole (FENP)", ti ricordi?

A presto.

Michele.

Bravi, bravi e ancora bravi
Lavorate sodo che MeMo 2011 si avvicina .....

in effetti anche io ho combattuto a lungo con la regolazione dei motori Tillig... poi con un po' di attenzione nel riportare alcune misure... ormai li monto molto velocemente!

Comunque la motorizzazione degli scambi è un dettaglio sanabile in qualsiasi momento, se invece si parte con il piede sbagliato senza il dovuto bagaglio culturale o con le idee poco chiare su quello che occorre fare e senza disporre di misure ben precise... allora è proprio difficile risalire la china.
Certo che ne Michele e Fabio e neppure Davide corrono questo rischio!
Ciao a tutti
Mario