In realtà il F. V. è molto bello, anche negli interni, per quel che si vede. In questa foto si presenta meglio.

Treno dal cocc: sistema di trazione davvero originale... Sfido io a trovare una qualsiasi ferrovia al mondo che avesse in orario ed in servizio regolare un treno a gravità.

Per quanto riguarda wikipedia: il carico di sabbia è facile che ci fosse, nelle poche foto che ritraggono un treno a gravità, in testa alle carrozze (ovviamente dei tipi migliori e nelle migliori condizioni di manutenzione...) vi era un carro a sponde, carico.

Per quanto riguarda il discorso delle fermate intermedie, nell'orario 1898 (il regolamento per i treni a gravità fu firmato dall'Ing. Ettore Klein -direttore dell'esercizio- fu approvato nel 1893, quindi in quell'anno dovevano essere già previsti treni a gravità) riporta 4 coppie giornaliere, tutte con fermate! Il treno, infatti era dotato di apposite pertiche (tante), e spesso anche i viaggiatori (oltre al numeroso personale, sul treno ed in stazione) davano una mano a spingere. Poi la pendenza della linea ed i giaroni (sassi di origine fluviale, probabilmente caricati sui carri a sponde, in quanto Sassuolo ne è ricca) facevano il resto...
In ogni caso, i servizi a gravità si interruppero nel 1932 con la trasformazione ed elettrificazione della linea. Certo, ci si potrebbe ancora provare... Non so se la FER è d'accordo. Di certo risparmierebbero corrente!

Già, le stazioni SEFTA (tutte, di qualsiasi linea, tranne forse quella del mio paese, ricostruita dopo essere stata centrata dalle bombe) sono davvero graziose, se non belle!

Ffestinog Railway?

http://www.youtube.com/watch?v=-h5tAHB9YtU

Topic molto interessante .

La pensilina della stazione di Sassuolo ha un che di...........britannico, a dispetto del F.V., decisamente nostrano.

Le pensiline delle stazioni di Sassuolo, così come tutte quelle di tutte le stazioni ex FSMMF, sono fatte così. Erano lì dalla costruzione, 1883. Forse sono state modificate con la trasformazione per adeguarle alla nuova sagoma... E, anche se non sembra, i FV ex FSMMF sono piuttosto particolari, hanno una particolarissima forma a C!
I fabbricati FMV, sia pur di forma più "normale", erano rivestiti di pietra a vista, con una posa molto particolare. Anche questi erano dotati di pensilina, che subì però un innalzamento ancora più marcato con la trasformazione.
Ne restano in piedi un bel po', in condizioni varie ed eventuali, cercando in rete si trovano le foto... Purtroppo i MM e PC furono tutti demoliti, ma erano molto meno particolari...

Quelli della Ffeistong erano usati per il trasporto merci, quelli SEFTA per il trasporto passeggeri (ossia, non era un fatto eccezionale che portassero dei viaggiatori paganti a bordo!)

Ancora una foto di Sassuolo di ieri.

http://www.webalice.it/marcello.mari/sncb.jpg

esatto. e (più o meno con un piccolo taglio) l'ha ottenuto! p.s. il fabbricato è lo stesso di Umbertide

A volte si vedono anche plastici così

http://www.flickr.com/photos/kiyoshimachine/6969489172/sizes/l/in/photostream/