Ehi Mario,non svelare troppe tecniche, sennò poi su TTM che scriviamo.Lo sai che Benedetto è interessato al lavoro

Ringraziando tutti per i complimenti ricevuti in questi giorni, ecco qualche altra foto del plastico .

Mario Giuliani

L'ultima foto mi fa rabbrividire. Bellissimo. Volevo chiedere se le luci poste sulle porte della stazione sono state autoprodotte e se si in che modo.

Bravissimi


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Concordo con The Dark Master, ultima foto notevole. Hai perfettamente ricreato l'ambiente e l'atmosfera di quella linea. Ti posto una foto del 88 dove ritengo con il tuo lavoro ci siano molti punti in comune!
Da rompiballe un altro piccolo appunto: la "linea di protezione" in sommità dei pali della linea aerea deve essere tesa oppure presentare una piccolissima freccia, il realismo ne guadagnerà notevolmente, anche se il lavoro per me è perfetto!

Le plafoniere di illuminazione della stazione e quelle del magazzino sono completamente autocostruite con tondini di ottone e pezzi di lamierino opportunamente piegati e saldati.



La foto è molto bella, Emilio, anche se ci troviamo su una linea alquanto diversa e molto più giovane della Eccellente - Rosarno , Via Tropea.
Si tratta, infatti , della stazione di Vibo Valentia - Pizzo, posta sulla linea Eccellente - Rosarno, Via Mileto , a doppio binario.
Una delle caratteristiche comuni alle due stazioni è la classica recinzione metallica di colore azzurro.





Attenzione Emilio, la linea presente sulla sommità dei pali, non è una linea di protezione, si tratta, infatti, del conduttore di alimentazione che fa capo ai sezionatori di linea e di stazione.
Ancora è tutto da completare ed infatti, se osservi bene, manca ancora un'altro filo oltre a quello di protezione che correva lateralmente al palo TE.
Comunque, a lavori terminati, contiamo di tendere i due conduttori sopra gli isolatori anche se, lasceremo, una piccola freccia, come al vero.

Bene, il cavo così appeso altrimenti sembra un work in progress!
Si, la linea via Tropea so che è un'altra, l'ho utilizzata, è a binario unico mentre quella via Mileto è a doppio binario ed è la "tirrenica" ufficiale, ma l'ambiente per me è sempre quello bellissimo della ferrovia calabra!

Posso dire che la scogliera è mooooooolto bella?

Quel filo che corre lungo i lato dei pali come si chiama? Feed o qualcosa del genere? Comunque la Tirrenica Meridionale ha sempre suscitato un grande fascino per me.


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Se ti riferisci alla fune posta lateralmente al palo , si tratta del trefolo di guardia, mentre il conduttore posto sulla sommità del palo stesso, sorretto da apposita mensoletta completa di isolatore, è il cosiddetto feeder o alimentatore.
Comunque è assolutamente vero, la tirrenica meridionale è una linea veramente speciale sia dal punto di vista ferroviario che da quello paesaggistico.

Come mai la scelta è ricaduta sulla stazione di Briatico? Avete intenzione di realizzare altre stazioni di questa linea? Anche quella di Pizzo non è male...


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Diciamo che, volendo riprodurre una stazione con il mare vicino, la scelta è stata quasi obbligata e poi, Briatico, era una delle stazioni che frequentavo di più da bambino , soprattutto nel periodo estivo.
Comunque, tutte le stazioni della via Tropea sono caratteristiche e molto adatte ad una riproduzione in scala.
La stazione di Pizzo, a differenza di tutte le altre, è l'unica della tratta ad avere un fabbricato viaggiatori di tipo grande, con ben undici porte, posizionato lato mare.

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