Stakanov al lavoro...

PWM ? Ma non sono switching ?

Chiedo venia.

Ma non è la stessa cosa? Zuppa o pan bagnato?

Anch'io non ci vedrei tanta differenza concettualmente ma allora perché si chiamano in maniera diversa ?

Ciao a tutti.

Sì, PWM e switching sono uno la conseguenza dell' altro, quindi se vogliamo sono inscindibili.
switching = a commutazione
PWM = Pulse Width Modulation, ovvero modulazione a larghezza di impulso

Però mi pare che sia in uso chiamare :
- Switching : i sistemi a transistore singolo (forward o flyback) alimentati con una sola tensione
- PWM : i sistemi a due transistori che commutano fra due tensioni simmetriche, una positiva e l' altra negativa

Ovviamente per transistori si deve intendere tutto ciò che è in grado di commutare : BJT, Mosfet, Igbt.
Anzi, ci starebbero anche i tiristori.

Poi, esistono anche switching alimentati a tensione singola e dotati di due transistori : uno per mandare tensione in uscita, e l' altro per svolgere le funzioni del diodo di ricircolo. Giusto perchè il mondo è vario.

Il sistema a PWM è utilizzato principalmente negli inverter e negli amplificatori di potenza. Ha la caratteristica di poter uscire con tensioni positive o negative.
Col PWM a 50% l' uscita è a 0 V.


Stefano Minghetti

OK grazie Stefano.

Lo schema generale dell'alimentatore.

Un inconveniente.

Nel regolatore il relè di guardia era un reed con due ampolle, quello a sinistra nella foto.



Ne presi alcuni su una bancarella erano, probabilmente, avanzi di ricambi di apparecchiature telefoniche non più in produzione. Ho notato che nell'uso che ne viene fatto su questo apparecchio si creano dei problemi appunto per le due ampolle separate.

Succede che calando lentamente la tensione fino ad un minimo di circa 5,5 V una delle ampolle apre il contatto, mentre l'altra resta chiusa ancora fino a circa 4,5 V.
Essendo quella che apre prima usata come spia di intervento della limitazione, ad un certo punto spengendosi sembra che vi sia stato un intervento per limitazione di corrente, mentre tutto funziona ancora regolarmente.

Ho sostituito il relé con uno di costruzione diversa, adattando la piedinatura con una basetta e l'inconveniente è sparito.

Rele' Safnat usati in tutte le loro produzioni dal 1+1 al 2/6 al 4/12 ( impianti intercomunicanti telefonici)

Lo sospettavo, si vede chiaramente dalle caratteristiche scritte sulla bobina:

1200-8000-Cu 0,063

1200 ohm: 8000 spire; rame 0,063 non so se è la sezione o il diametro del filo.

Prova di fatto con rotabili d'epoca.



Anche con un tratto di stop di soli 40 cm l'851 RR a 12 V (un vero fulmine) riesce a fermarsi.

Bel lavoro !

Ma adesso prova con un 345 Roco...

Le quattro piastre con i regolatori e gl'innesti per i 16 sensori.

Ottimo !
Ti sei dato alla realizzazione in serie ? Meno male che ne hai bisogno solo 4...
Poi devi ancora farci il bus per le schede...

Una volta fatto il primo, provato a fondo e corretto eventuali criticità, il resto, per risparmiare tempo, può essere fatto in serie, anche perché la filatura di questa piastra è il lavoro più impegnativo di tutto il resto sono, infatti, molte le saldature da fare.



Oltre al bus c'è anche la piastra di gestione dei bivi, che è unica, da fare. Poi c'è la parte che riguarda la formazione dei convogli, ma questa è un'altra storia.

Una cosa a parte è l'impianto del DRS di Pistoia, che sarà digitale con possibilità di automazione completa, poiché la parte sarà a moduli smontabili per l'esposizione, ed il movimento automatico importante allo scopo.

Una modifica all'alimentatore in seguito alle prove, con l'introduzione di potenziometro da 50 ohm per la regolazione fine di Sp1, ed un dip switch come sezionatore.

Vedo dei fili molto famigliari...