Hai qualche riferimento o disegno?
Grazie
Ciao

Norma nem 105 reperibile qui

http://www.fimf.it/fimf_prec/norme_nem.html

Sicuro che non ci stia 2+1? Di solito le gallerie commerciali sono molto più esagerate rispetto a quelle vere perchè la gente le vuole piazzare anche sulle curve da 36 cm di raggio. Ora, dato che la tua galleria si trova all'inizio di una curva non larghissima non ti dico che si potrebbe fare con le misure in scala esatta, ma con misure ridotte al minimo per garantire la transitabilità si dovrebbe riuscire a realizzare la configurazione 2+1.

Con quelle in vendita sicuramente no, due accoppiate non ci entrano sicuro, neanche spostando un po' più indietro l'entrata della secondaria. Occorrerebbe fare un portale intero 2+1, risparmiando un... "pilone" (non so come chiamarlo) al centro, ma poi i due tunnel accoppiati ci stanno?
Questa è la radice risistemata un po' per avere i tre binari paralleli in entrata (ho messo un deviatoio curvo sulla secondaria) nel caso di portale a 3 vie

Nel frattempo ho provato a disegnare il raccordo e la zona industriale... Ho trovato diversi raccordi interessanti su Maps ma alla fine non sono riuscito a riprodurli... non ci entrano...
Questo è ciò che sono riuscito ad abozzare...

Per il raccordo, dipende da che azienda vuoi servire e dalle sue esigenze. In linea di principio, l'unica cosa che modificherei nel tuo progetto del raccordo, eviterei di piazzare il binario in primo piano parallelo al bordo del plastico e allungherei le aste di manovra, sia quella presso la stazione, che quella del raccordo posizionando in modo diverso lo scambio.
PS: non guardare con maps, che metà dei raccordi sono stati segati, usa google earth e va' indietro nel tempo alle immagini dei primi anni 2000. Oppure prova anche altri service di immagini come bing, istella, o il geoportale nazionale. Le immagini potrebbero avere risoluzione minore, bisogna essere bravi a interpretare, ma si possono scovare molti raccordi dalle forme strane.
Ah, se sei interessato ai raccordi, butta un occhio al libro "Binari per gli Stabilimenti" di Paolo Arlandi: tratta solo l'area di Torino, ma ci sono letteralmente centinaia di planimetrie e foto di antichi raccordi, tutti quelli presenti, un lavoro mostruoso da cui trarre ispirazione, un libro che vale quello che costa (e che ti impegna, a leggerlo tutto ci vuole più di un mese, e tieni conto che io leggo in frettissima, un libro di Camilleri me lo secco a 90-100 pagine l'ora).

Per il portale di galleria, secondo me è uno dei manufatti più semplici da realizzare anche in casa, puoi provare tu anche solo a fare una sagoma di cartoncino con le aperture e provarla prima di fissare definitivamente i binari.

Intanto il raccordo industriale.... Ho cambiato diverse cose... Intendevi una cosa del genere?

Bellino bellino il raccordo ma... a sto punto non converrebbe fare un fascio di presa e consegna? (avviso: bisogna rifare il piano binari del raccordo, nel caso). Lo spazio c'è tutto, bisogna solo trovare un layout credibile.

In un fascio di presa e consegna, per un'azienda della grandezza che stai riproducendo tu di solito bastano 2 (o 3) binari, le locomotive dei treni FS lasciano e prelevano i carri destinati o provenienti dalla ditta, che verranno prelevati o lasciati dall'automotore privato. In questo modo i mezzi FS non entrano in area privata e, soprattutto, i mezzi privati non entrano sui binari FS.

Ok ma.... non ne ho la più pallida idea ..:! Provo a cercare qualcosa in merito...

Visto e capito... c'ho provato ma non trovo il modo di farlo in curva e poi va a finire troppo in basso... boh?!

Guardati la configurazione del fascio di presa e consegna della stazione di Buccino-San Gregorio Magno: https://www.google.it/maps/place/Buccin ... authuser=0
Non credo sia mai stato usato da un singolo treno, ma è utile come ispirazione.

Ecco l'ultima fatica con fascio di presa e consegna, com'è?

Stazione interessante

Ho tolto l'inglese in prossimità dell'asta ripristinando la situazione precedente e rendendo di nuovo l'asta indipendente dal resto della stazione, mi sembra migliore come soluzione. Si è accorciato un po' il fascio di presa e consegna ma penso che sia sufficiente. Ho distanziato un po' di più i binari di carico/scarico dal fascio di presa e consegna. C'è più spazio anche per il carroponte.
Insomma ecco il risultato... va meglio?

Semplicità, semplicità:

Le loco FS piazzano i carri sul fascio di presa e consegna e la locomotiva da raccordo li preleva, passa sull'asta di manovra e deposita i carri presso i piani caricatori. Per dare maggiore varietà ho ipotizzato la presenza di due aziende differenti con differenti produzioni (e differenti tipologie di carri utilizzate).