Draisine a San Satiro

Un paio di foto un po' ....particolari dalle quali si intuisce dove sono ..."aperti i cantieri" sul Plastico di San Satiro.

In fase di realizzazione il "Borgo" sulla collina del Ventaglio e la nuova stazione di Bubina per San Satiro.

Notturno in Stazione


Panorami



Sullo sfondo a sx prove e verifiche degli spazi per il "Borgo"


Stazione di Bubina per Santuario

Lo so, sono un rompicoglioni del 12° grado sulla scala Mercalli.

Ma io a sinistra della fermata sulla linea a SR, nel lato verso la galleria, ci vedo benissimo lo spazio per un raddoppio di binario. Mi dà fastidio il fatto che non ci sia.

.

Concordo con l'osservazione/consiglio di Emilio di attrezzare il terzo binario a 2 scartamenti.
Questa soluzione dà un tocco di notevole realismo in più.
A mio modo di vedere non trovo adeguata la proposta di aggiungere sulla sin. dello SR un raddoppio che sarbbe quanto mai striminzito.

Buona continuazione di 2016 e di lavori S.Satiro!

beppe

Striminzito sì, ma non era così poco comune sulle ferrovie in concessione! Si vedevano cose che voi umani...

Bomby, Beppe, Emilio ...grazie !!

Non c'è una vostra considerazione/consiglio che non abbia assoluta valenza !

Il problema è che ci sono dei problemi difficili da risolvere :

1) Un binario di corretto tracciato può essere a doppio scartamento? Non so, ho dubbi a riguardo. Sono stato a Sassari ma non ricordo bene come fatto il piano dei binari.
2) I 3 binari a scartamento normale FS hanno ormai le loro sedi. I marciapiedi sono posati ............. tutto si può modificare ma .......
3) Raddoppiare la linea a sr non saprei ...... si ma a quel punto meglio rendere il 3° a 2 scartamenti.

Una cosa anticipo. La pensilina sul 4° binario sarà eliminata. Troppo "pesante" . Vedrò come fare ......

A Sassari in effetti una volta il corretto tracciato era a doppio scartamento (il 2° binario). C'era la foto sul TTT sulle linee a sr, di Antonio.

Dato il portale della linea a SR largo, si può piazzare lo scambio a metà portale, per allungare di quel tanto che basta il raddoppio. E' la soluzione più semplice e che salva capra e cavoli. Senza arrischiare tratti a tre rotaie su corretto tracciato, a meno di non modificare il piano binari e rendere il secondo di CT.
Che binari a SR hai usato? Tillig? Nel caso gli scambi sono anche abbastanza corti!

Presto sui binari di San Satiro !! (e chissà che non passi pure dalla stazione di Bubina ...... )

Grazie Andrea........ i nostri compleanni , grazie alla nostra comune passione, sono sempre sottolineati da gradevoli sorprese

È molto bella, la vedo spesso dalle mie parti, una delle poche locomotive contemporanee che apprezzo

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... e come darti torto Umbriele... soprattutto per le livree, spesso davvero... ingiustificabili!


Designer, architetto, storico dell'architettura e del design, Giovanni Klaus Koenig scriverebbe un altro saggio sulle atrocità delle livree epoca V- VI!
Raccomando a tutti la lettura dei suoi saggi in materia ferroviaria. Tra i tanti aspetti affrontati sono da non perdere le sue teorie sulla percezione delle forme e dei colori nel materiale rotabile, interessantissimi. Mi hanno accompagnato e stimolato durante la preparazione della mia tesi di laurea in architettura e design... ovviamente in materia ferroviaria.
Da ricordare anche l' arch e designer Roberto Segoni, altra figura fondamentale nel panorama della Cultura ferroviaria.


L'idea di Bomby che presuppone la possibilità di un minimo di manovra non è affatto male.
Anche io nel mio piccolo raccordo a scartamento ridotto ho previsto due binari, arrivo/partenza. Anche se senza la presenza dello scambio vivacizza molto l'esercizio.
In effetti potresti mettere un secondo binario senza la presenza dello scambio come previsto da Bomby. Si attesterebbe davanti la piccola pensilina passeggeri.

Per quanto riguarda le panoramiche... tolgono il fiato!

l'idea del binario di raddoppio che si attesta a fianco della pensilina non e' affatto male !

Buonasera Riccardo, inanzitutto complimenti per il vostro lavoro!Fantastico! Senza nessuna presunzione ma per il solo piacere di partecipare alla discussione, volendo sfruttare la possibilità del 3 binario a doppio scartamento le proporrei questa soluzione:

A) all'ingresso dalla linea principale, subito dopo il portale deviatoio triplo al posto dei due deviatoi singoli;
B) si crea 3 binario a doppio scartamento con deviatoio che crea parallelismo a doppio scartamento e che in ramo di corretto tracciato immette direttamente sulla linea a scartamento ridotto;
C) lato opposto si crea una comunicazione doppia per allacciare 2-3 binario con ramo in corretto tracciato a s.r. per zona ricovero.

Mi sembra di aver visto qualcosa di simile nel piano stazione dell'impianto di Potenza Scalo. Mi scuso se nel caso sono stato impreciso. Per quanto riguarda nel fermodellismo, ho ammirato una soluzione tipo a Verona in un piccolo impianto a doppio scartamento.

Mi scuso con tutti qualora non sia stato chiaro, le faccio i complimenti per il bellissimo lavoro!

Sandro

Grazie Sandro !!

leggo solo adesso e mi studio quanto hai scritto (diamoci del tu ...tra fermodellisti è d'obbligo se sei d'accordo) per vedere come potrebbe essere realizzato sul plastico.....

Ho aspettato a stendere la massicciata proprio per analizzare con calma tutte le possibilità.

Ciao !

Assolutamente Riccardo! Onorato di esserci presentati! Grazie per la risposta, attendo sviluppi sulla soluzione che adotterai.
Buona serata!

Sandro