Come sviluppato qui: viewtopic.php?f=7&t=65089, ho iniziato la costruzione dell'impianto, partendo dai telai in del piano inferiore con legno d'abete e longheroni massicci. La stazione nascosta è stata abbozzata e permetterà di ospitare convogli di lunghezza fino a 130 cm.




Sul lato sinistro dell'impianto si vede la rampa al 3% che porterà all'ingresso Est della stazione principale e il tratto di linea a vista con curva a larghissimo raggio che rappresenterà una porzione della ferrovia nei pressi di Prezza (Aq), sulla Sulmona-Avezzano-Roma. Il viadotto è autocostruito in forex.



Curva parabolica con listello sotto le traverse di 2mm



Curva impiegata da carrozze lunghe

Ciao, stai usando gli scambi inglesi per la stazione nascosta? Se si, accertati che sia sempre di facile accesso, potrebbero crearti problemi. Meglio scambi semplici, quando non facilmente accesibili.
Ciao, Fabrizio.

Si, dovrebbe esserci uno spazio di venti cm circa, l'inglese e' stato messo per ragioni di spazio come si può ben intuire...a breve una foto del complessivo della stazione nascosta, in cui utilizzo i Peco codice 100. Per le parti in vista userò come per il vecchio impianto i Tillig 83 e 100.

Panoramica zona stazione nascosta e lato sx dell'impianto:

Prima variante da progetto su carta, un elicoidale per portarmi a quota esatta della stazione principale, circa +20 cm, il raggio di curvatura è di 50 cm circa, pendenza <3%.





Per staccare un po' dai lavori di telaio mi porterò avanti con la zona del ponte già messo in opera.

Si continua con la parte a vista, sara' un tratto a binario unico elettrificato

Ciao Franz, complimenti, stai facendo un gran bel lavoro!! Ho visto il progetto nell'altro topic ed è grandiosamente bello. Magari avessi io lo spazio che hai tu.
Il ponte a tre arcate è davvero caruccio, è commerciale o l'hai costruito tu? Se fosse la prima ipotesi..di che marca è?
Ciao.
Massimo.

Ciao,

il ponte è autocostruito in forex; per lo spazio non fartene un cruccio. Anche in pochi centimetri puoi fare un capolavoro, calcola che la maggior parte del tracciato del plastico sarà nascosto alla vista, specialmente le curve strette, per privilegiare pochi scenari ma buoni, come si dice in volgo..

Ciao Franz...beh il ponte è uno spettacolo! Autocostruito in forex..complimenti!!!
Ciao e buon proseguimento dei lavori. Tienici aggiornati.

Massimo.
P.S. grazie per la frase di consolazione sullo spazio

Rampa di salita che porterà alla stazione principale lato ovest in costruzione:

Si continua con l'applicazione di strisce in plexiglass a protezione dei convogli nella parte amovibile dell'impianto e prova dello sfondo del livello -1:

Ciao Franz,

segue con interesse il tuo progetto, perche la linea Pescara-Sulmona mi interessa a causa del paesaggio spettacolare e la linea tortuosa. Molto bello il tuo fondo, davvero realistico.

Complimenti e saluti della Baviera!


Robert

Hai visto questi?
http://www.youtube.com/watch?v=Ae2iKCb96js

Grazie gentile Robert, anch'io ti faccio i complimenti per i tuoi bei lavori! Non posto foto perchè sono nella parte più noiosa, cioè il cablaggio! Due pal.....

Si, li avevo già messi nei preferiti!