Buongiorno

desideravo esporre il mio problema.

Metto la locomotiva sul binario (plastico analogico), do tensione e niente tutto fermo, riprovo piu' volte a un certo punto la locomotiva parte e tutto funziona regolarmente.

Dopo un po' tolgo la corrente, di nuovo tensione e ancora una volta la locomotiva non parte, do un colpetto sul tetto e questa schizza via. Lo stesso comportamento lo osservo in generale in tutte le locomotive.

Ho pulito i binari, verificato con un multimetro i collegamenti e tutto sembra in regola, anche quando la locomotiva e' ferma misuro 12V sul binario.

A questo punto chiedo, e' un problema delle locomotive? Cosa posso fare?

Grazie

Tutte con lo stesso difetto mi pare una casistica piuttosto improbabile, ancor più se trattasi di loco di marchi differenti.
Forse la colpa è da attribuire al trasformatore? non ne hai un altro giusto per verifica?

Sono locomotive di marchi differenti (Roco, Rivarossi, Oskar e Lima) e tutte presentano lo stesso tipo di funzionamento, non partono a primo colpo, si fermano se riduco troppo la tensione e ripartono dopo uno scappellotto.

Non ho altro trasformatore, ho solo il Rivarossi 4011.

Confermo la mia perplessità sulla casistica improbabile. Serve perlomeno provare con altro trasformatore per escludere sia lui il problema. E' l'unica variabile rimasta, visto che le loco sono di diverso fabbricante, e i binari sono puliti.
O chiedi ad un negozio se possono testare le loco sui loro binari di prova, oppure ad un amico o conoscente.

Però è strano che a loco ferma hai comunque i 12 sui binari ma la loco non funziona.
O hai tutte le ruote da pulire......o pulisci male le rotaie.
Mentre misuri la tensione sui binari dai dei colpetti all alimentatore per vedere se va a zero.
Magari fai qualche foto Dell alimentatore e dello stato degli assi delle loco

Brenner

Quando a loco ferma misuri 12V sui binari prova a misurare se c'è un assorbimento della loco, verificando se ci sono mA che passano nei fili di alimentazione.

Oggi faccio delle foto e le allego, ho visto alcuni video e provero' a pulire le ruote, anche le rotaie, magari come scrivi tu non sono pulite bene, ho visto che si sporcano molto facilmente (rotaie PECO cd.75)

Faccio anche questa prova, grazie

Come ho già scritto, sarebbe risolutivo provare con un altro trasformatore, diversamente toccherebbe aprire questo e verificare che non ci siano delle spire o delle piste bruciate o interrotte oppure punti dove la lamella collegata alla manopola non fa contatto.
Ho trovato una vecchia discussione e anche se il problema non è lo stesso, quantomeno si può vedere come è costruito quel trafo.
viewtopic.php?f=15&t=115546

Ieri ho provato a dare una vigorosa pulita ai binari e ho pulito le ruote di due loco usando la gomma della Roco, mi sembra che per adesso il problema non sembra presentarsi.

Per pulire le ruote usa la benzina avio con un cotton fioc.

Come volevasi dimostrare.......un classico di noi modellisti che a forza di giocare si dimenticano di fare un buona manutenzione ai modelli.
Ti consiglio cotton fioc imbevuto di classico olio Singer o simile....anche wd40 che toglie il grasso e lascia una patina protettiva.
Asciuga poi con cotto pulito e guarda lo sporco depositato. Lo stesso userei per i binari ma è più comoda la gomma di roco o il carro apposito.
Logicamente controlla anche le lamelle soggette alla sporcizia del plastico dove si accumulano detriti vari.

Brenner

Beh! Proprio giocare non direi, il plastico e' ancora in costruzione e faccio solo delle prove di esercizio, poi tra alcuni modelli che deragliano al solo guardarli e scambi che all'improvviso decidono di non funzionare piu' e un continuo montare e smontare, forse alla fine il gioco e' proprio questo.

Il WD40 sempre da spruzzare in un cotton fioc?

Va bene anche del cotone imbevuto di wd 40....
Poi asciuga.
Ma gli scambi sono sempre peco immagino?!?
Brenner

Si peco, prima utilizzavo il classici PL-11, poi ho comprato un alimentatore piu' potente dedicato solo a loro, poi il circuito capacitivo, poi i motori sottoplancia PL-10.

Sembra tutto funzionante, allegro e giulivo metto la massicciata e di regola lo scambio non commutta, si pianta e l'ago non si sposta neanche a martellate.

Penso, colpa della colla, del pietrisco, quindi con calma e pazienza smonto tutto elimino la massicciata, provo il tutto libero da ingormbri, ma niente lo scambio non funziona piu' (attenzione no il motore PL11 o PL10, proprio lo scambio), per qualche ragione l'ago non si sposta, su suggerimento di alcuni utenti del forum, almeno uno l'ho recuperato eliminando la molla di bloccaggio, stranamente commuta e l'ago rimane fermo, come se qualcosa lo bloccasse, ma non riesco a capire cosa.

Insomma un tira e molla, scusate il pippone