Ritrovata rarissima foto di una della 4 Gr831 noleggiate dalla Società Montecatini dalle FS per gestire il traffico sulla linea Giuncarico-Ribolla per il Bacino minerario di Ribolla - Si tratta della Gr831-004 che traziona un treno di materiale composto da due carri a sponde basse ed u n carro F a doghe in legno probabilmente carico di materiale destinato alla miniera di Tatti o Montemassi - Qui siamo probabilmente poco prima dell'arrivo agli impianti minerari Cave Poggiogirotondo pochi Km prima che terminasse la linea a scartamento ordinario. Le 4 Gr831, arrivate in Italia con l'Esercito USA e costruite nel 1934 da Davemport furono tutte assegnate al deposito di Livorno dal 1946 e già dal 1947 andarono noleggiate alla Soc. Montecatini che le utilizzo tra gli impianti minerari di Scarlino, Gavorrano e Ribolla. Rientrate nel 1950 al Dep. di Livorno furono accantonate e demolite tutte tra il 1952 ed il 1956 nella scalo labronico.
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Altra rara immagine (probabilmente scattata lo stesso giorno della precedente) con la Gr831-004 che giunge al termine della linea Giuncarico-Ribolla a scartamento ordinario. Si intravede il binario della linea a scartamento ridotto che proseguirà per altri 3,8 Km raggiungendo la miniera di Tatti. La linea Giuncarico - Ribolla è tutt'oggi utilizzata limitatamente alla zona mineraria della Bartolina da dove viene prelevato il pietrisco utilizzato per la massicciata delle sedi ferroviarie.
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Il Gruppo Gr831 non è certo un gruppo di macchine importante come, ad esempio, le loro connazionali USA SERIE S160 che divennero le Gr736 sia per numero di unità (ben 243 le GR736 entrate nel parco FS) sia per i servizi espletati ma per me sono importanti e sono andato a documentarmi su questo gruppo proprio per il fatto che avendo vissuto 5 anni proprio alla Stazione di Gavorrano quelle piccole 3 assi le sento "familiari"
La documentazione fotografica è molto scarna ma , PER FORTUNA
, negli archivi dell'Associazione Ferroamatori Sansatiresi si trovano sempre cose interessanti