Diciamo che sono state dette un bel po' di inesattezze.
Tutte le materie plastiche comuni sono dei
polimeri, ossia delle sostanze la cui struttura è la ripetizione di una complessa molecola centrale, il cosiddetto
monomero. Nel processo di polimerizzazione le molecole del monomero vengono, mediante calore o reagenti, messe in condizione di unirsi tra loro in catena - da qui il nome polimero - per formare la nuova molecola, spesso molto lunga, di un nuovo materiale. Quasi tutti i polimeri hanno delle proprietà assai differenti dal monomero da cui sono derivate.
Il polistirene, abbreviato in PS, è appunto un polimero del monomero stirene. Come sappiamo è immensamente usato nel modellismo e nei giochi - i kit TTM, moltissimi modelli militari di aerei, navi e carri armati, i giocatori
heavyweight del Subbuteo, quasi tutti i treni della Lima di Vicenza sono di polistirene. Per incollare questo materiale esistono in commercio decine di prodotti, Humbrol, Faller, Tamiya, Testors, per dirne solo qualcuno, ma il funzionamento è identico per tutti: i solventi della colla sciolgono la parte superficiale dei pezzi da unire, e li saldano. In inglese si parla appunto di
plastic welder, saldanti della plastica. Ci sono anche non pochi modellisti che utilizzano per incollare direttamente dei solventi, quali trielina, acetone o diluenti al nitroxylolo. Il risultato è lo stesso, cambia la praticità d'uso per via delle differenze di densità.
Quanto detto fin qui vale per il polistirene
non espanso.
ABS è invece l'acronimo di Acrilonitrile-Butadiene-Stirene. Si tratta di un copolimero, un materiale cioè composto da più polimeri in legame tra loro. Per produrlo si utilizza un processo per il quale due monomeri - l'acrilonitrile e lo stirene - polimerizzano contemporaneamente, e per di più in presenza di un altro materiale già polimerizzato, il butadiene. Le proporzioni sono circa il 40 per cento tra butadiene (± 10 ) e acrilonitrile (± 30), e il 60 di stirene. Insomma, più che un cugino del nostro polistirene è un fratello vero e proprio, anche se magari non gemello. La presenze del butadiene, una gomma sintetica, aumenta di parecchio la robustezza dell'ABS rispetto al PS: Alessandro Rossi se ne innamorò e ci produsse tutti i suoi treni, dopo una visita a una fabbrica dove - si racconta - aveva visto uscire un posacenere bello e finito da un macchinario nel quale erano stata inserite delle semplici polveri.
L'ABS si incolla come il polistirene, per intenderci i kit della defunta Walschaert erano in ABS, così come tanti altri kit militari e non. Oggi i modelli ferroviari sono perlopiù in ABS. Le centoporte Roco - ne ho tagliate e incollate tante; le carrozze ACME, gli ETR Lima, le ALe 601: tutto ABS, e tutto incollabile con le varie Tamiya, Mr. Cement, ModelMaster (la meno aggressiva) eccetera. Qualche esempio:
I primi sono degli incollaggi misti PS-ABS; l'ultimo è solo ABS. Colle usate: Tamiya extra thin e Mr. Cement S.
Concludo con cenni sulle colle tipo Loctite, Zap-a-Gap, Pulcher e altre centinaia loro simili. Queste sono colle a base cianoacrilica, con un fortissimo potere adesivo, che non saldano i pezzi ma si limitano a tenerli fortemente uniti tra loro. Il difetto maggiore dei cianoacrilati è che tendono a cristallizzare nel tempo, specie nel caso di prodotti economici; sono perfetti in caso di incollaggi misti, ad esempio resine con PS/ABS o metallo con plastica, ma se si tratta di plastica da kit, beh, c'è come detto di meglio.
Scusate la prolissità, ma è un argomento un po' complesso. Spero di averlo trattato in modo sufficientemente chiaro per tutti.
Login
Iscriviti
Home
FAQ
Cerca
