Buona sera a tutti,
sono nuovo sul forum (che pero' seguo con piacere gia' da tanto tempo) e scrivo per chiedere agli esperti di epoca II se l'articolo di prossima uscita TRIX TX22913, locomotiva 241-002 delle Ferrovie francesi dell EST, in livrea verde, ep. II, puo' essere utilizzato per riprodurre in territorio francese il Simplon Orient Express in combinazione con gli articoli PIRATA/LS Models PI99106 e PI99107 (SIMPLON-ORIENT-EXPRESS 1931 SET CALAIS-TRIESTE/ISTAMBUL), anziche' in combinazione con le carrozze proposte da TRIX (per questa locomotiva) negli articoli TX23219 e TX23220. Le carrozze proposte da Trix mi sembrano quelle in legno e quindi di epoca anteriore a quelle di Pirata/LS, pero' da quanto pubblicato dalle case modellistiche citate, entrambi i modelli dovrebbero essere ambientati attorno al 1931-1932. Grazie in anticipo a chi potra' farmi chiarezza su questo punto e aiutare a capire se eventualmente fosse anche possibile utilizzare le carrozze TRIX TX23219 o TX23220 per ampliare la composizione PI99106 e PI9910, oppure se sarebbe piu' opportuno utilizzare l'articolo LS Models LS49131 (carrozze S2). Grazie ancora.

ciao

temo che le risposte ti deluderanno...
- il simplon orient Express circolava sulla rete della PLM e non EST (quello era il 'vero' Orient express)

- gli appassionati francesi sono praticamente unanimi nell'affermare che le locomotive EST fossero verniciate in nero e non verde

- cercherei quindi piutosto una locomotiva PLM, come la Pacific di REE, o accetti i compromesssi.

Le carrozze in legno della ciwl é un mondo molto complicato, con moltissimi tipi tutti un po diversi tra loro...i modelli della Trix non sono esattamente gli stessi del soe reale, e la Wr a 6 assi sembrerebbe non fosse abilitata a circolare in Italia

invece le S2 sono documentate x il Sempione

letteratura: A. Mühl Internationale Luxuszuege

sebastiano

Grazie mille Sebastiano ! Sono proprio alla ricerca della locomotiva giusta da mettere davanti alle carrozze PIRATA/LS MODELS H0 CIWL SIMPLON-ORIENT-EXPRESS 1931 SET PARIS-TRIESTE PI99106 e PI99107, ma a questo punto mi sa proprio che dovro cercare una locomotiva diversa dalla TRIX T22913. A questo punto avresti da consigliare una particolare locomotiva PLM della REE per questo treno? C'e' della bibliografia sull'argomento con qualche foto che possa darmi qualche conferma ? Sono infatti interessato anche all'aspetto storico e di documentazione, che mi piace affiancare alla passione modellistica. Il libro di A. Mühl, Internationale Luxuszuege, copre solo l'argomento carrozze o si occupa anche di locomotive?

Grazie mille ancora,

Giovanni

Questo fa al caso tuo, è uscito da poco: http://www.letrain.com/component/virtuemart/le-train/spéciaux-le-train/nos-autres-spéciaux/les-grands-trains-tome-6-detail

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Di francese a vapore esiste veramente poco, specie pre SNCF. La REE credo sia l'unica

Dal libro “Orient Express “ di Solch



Puoi vedere le locomotive usate dalla plm
Ora in HO, se tralasciamo l’ottone, c’e poco:
Di jouef c’era la 2C1 tipo Plm, ma solo in versione sncf.
La 2C1 esiste in 2 versioni: con il vecchio tipo di tender può essere
trasformata facilmente in plm. Ma resta un modello di 30 anni che davati a carrozze LSmodel non fa bella figura...

Ree ha annunciato anche lei una versione plm della pacific, ma non so se è già stata distribuita, quando l’avevo cercato alcuni mesi fa non l’avevo trovata.

Qui la pagina del catalogo
https://www.ree-modeles.com/catalogue/c ... 1-ex-plm-4

Grazie infinite a tutti delle informazioni! Secondo il libro di Soelh quindi la locomotiva PLM da usare per il Simplon Orient Express in epoca II dovrebbe essere una 231 C o una 231 G della PLM, mentre REE propone, negli articoli MB-032 e MB-048 la 231 D e la 231 B rispettivamente. Qualcuno sa se ci sono grosse differenze tra queste macchine 231 tra C, G, B e D, se e' meglio aspettare che REE produca una 231 C o G in epoca II oppure se possono andare bene anche le 231 D e B (la B e' senza deflettori) attualmente in produzione ? Grazie ancora !