Mizzica che realismo ... ma scusa la domanda Maurizio tra le due carrozze c'è un mantice solo? oppure è una mia impressione?

In ogni caso complimenti

Risolto ... visto il video ...pensavo di aver perso qualche diottria per strada

hai visto bene, ne tolgo uno per avere i respingenti a contatto
dovrò stampare dei bourrelets più realistico ed in forma "schiacciata"
a tal proposito.

Soluzione interessante ... da vedere sicuramente
Grazie

Santino

Permettimi, sono già in forma schiacciata vedendoli di fianco; infatti hanno la tipica forma ben ovalizzata dal fatto di essere pressati; se non ci fosse la vettura attaccata (vedendoli sempre di fianco), essi apparirebbero quasi tondeggianti. Il vero problema (diffuso tra le case modellistiche, che sembrano volerlo fare apposta) è che se fosse corretta la lunghezza dei respingenti, il piatto di questi andrebbe perfettamente a filo del matice o bourrelets, permettendo l'accostamento realistico sia del mantice che del respingente. Invece, i piatti dei respingenti sono SEMPRE (o quasi) arretrati, facendo scaturire il problema. Saluti

verde magnolia, in parte è vero quello che dici, i bourrelets sono riprodotti già in forma leggermente
pressata a simulare l'accoppiamento con un'altra carrozza ma sono evidentemente poco schiacciati.
Quella della distanza corretta tra due carrozze è sempre stata una mia fissazione particolare ed ho
sempre cercato di riprodurla al meglio con i mie convogli.
La distanza media, misurata con il metro e su diverse tipologie di carrozze, oscilla tra i 22 ed i 26cm
vale a dire che in scala le carrozze devono trovarsi ad una distanza compresa tra i 2,5 - 3,0mm e per
ottenere questa distanza è necessario produrre bourrelets più schiacciati.
Per quanto riguarda le riproduzioni industriali credo che hanno il vincolo della circolabilità su raggi
molto piccoli, quindi spostano in avanti il cinematismo del gancio per non far incastrare i rotabili
e di conseguenza vanno a recuperare con il bourrelets per farlo mantenere a contatto con la
vettura accoppiata.
Ti posto una delle ultime misurazioni effettuate a Tivoli Terme, quella vera!
Questa due carrozze avevano le casse ad una distanza di 23cm!



saluti, Maurizio

Volevo chiederti un parere su una soluzione da me pensata per l'avvicinamento delle carrozze agganciate.
Si tratterebbe di intervenire sulla parte tubolare/rettangolare dove va inserito il gancio corto Roco.
L'intervento consiste nel tagliare via una fetta di 1,5 mm per poi incollarla nella parte posteriore, in modo che il gancio arretri di 1,5 mm, rimanendo sfilabile.
Tale operazione, se fatta su entrambi le carrozze accoppiate, diminuirebbe di 3 mm in totale la distanza tra le stesse, ottenendo così che la distanza da 5,5 mm dei modelli standard diventi la più corretta 2,5.
Naturalmente levando uno dei due mantici o sostituendoli entrambi con tubolari molto flessibili reperibili in commercio e fatta salva la fattibilità con il raggio di curvatura delle rotaie.
E' un'idea che ho nel cassetto da molto tempo, ma che non ho mai trovato il tempo di realizzare.

i fattori in gioco sono molti, poi su che raggi le faresti girare?
devi vedere a che distanza si trovano i respingenti nelle curve
più strette, quella misura indica quanto puoi limare sulla distanza
senza creare problemi alla circolabilità dei rotabili. La cosa migliore da
fare è provare, trovare due timoni in più, da modificare e testare.

Invece di eliminare un tubolare basta metterne di più morbidi, in vera gomma, capaci di deformarsi.
E' una vecchia soluzione che ho adottato anni fa ad un paio di carrozze comprate usate che erano sprovviste di tubolari.
Avevo usato della guaina nera morbida termorestringibile di diametro e lunghezza opportuna.
Però non so come si comportino due tubolari così nelle curve, visto l'attrito più elevato che esercitano...

ci avevo provato con le guaine termorestringenti, ma sono sempre troppo resistenti per deformarsi a dovere
io non uso i ganci modellistici che sono rigidi, il mio gancio è elastico e non riesce a schiacciare 2 guaine.
Voglio provare a stamparle con spessori davvero ai minimi consentiti e lasciarle morbide senza "cuocere"
i pezzi, dovrebbe funzionare, vedremo.

come già detto, immagino che tutte queste soluzioni possano andare bene solo in caso di raggi di curvaura più che ampissimi.
in condizioni da "comune mortale" forse è meglio che ci sia un minimo spazio

..se si potessero realizzare dei mantici tubolari utilizzando fogli di lattice finissimo.. ? alla fine tutto si può costruire ma con quali costi?

In realtà i mantici a contatto si possono fare solo in plastica rigida e autolubbrificante.
Altri materiali flessibili e teneri sono ben più ruvidi, e se consideriamo che sono premuti uno contro l'altro, peggiorano di tanto la circolazione e la durata dei mantici.
Siamo sempre lì, anche un raggio 1200 è roba da tram o raccordo industriale datato: bisognerebbe poter fare raggi di almeno 3500 mm.

Si potrebbe aggirare l'ostacolo dell'attrito dei mantici incollandone tra loro due da 1,5 mm di spessore, fatti magari con O-ring metrico opportunamente tagliato, da fissare ad una sola carrozza.
Il compromesso sarebbe che poi le carrozze dovranno avere un preciso orientamento.
Ma è la soluzione già adottata con un solo mantice commerciale, in realtà, solo che incollandone due la vista migliorerebbe.

Dico la mia senza pretese,ma non si potrebbero stampare in gomma morbida in modo che si flettano/pieghino nelle curve?

Comunque attenti ad avvicinare troppo le carrozze.
io ho fatto numerose prove sul plastico che sto facendo e alcuni modelli essendo troppo attaccati creano interferenza tra I respingenti quando si affrontano curve sotto un certo raggio.
Importantissimo effetto peso del convoglio durante la discesa da una rampa....il peso tende a schiacciare le carrozzetra di loro sopratutto quella a contatto con la loco.....creando lo stesso fenomeno.

Valutate bene e buon lavoro

Brenner