Tanto per mantenere la storia ... mi sa che non ricordi le magagne che ci sono state con Rivarossi "vera" e con "LimaRossi" poi ... ma all'epoca vi erano solo le riviste (che un minimo benevolenti sono sempre state) e l'esame dei modelli e segnalazioni dei problemi avveniva solo nei negozi e nelle associazioni di modellisti ...

Tipo le E633 ottenute dalle casse delle 652?

Sono un appassionato modellista quasi 40enne, di cui gli ultimi 25 impegnati nel collezionismo

Limarossi, dell'ultimo periodo, non era esente da errori:
E402B di serie allestita come la E402 101, con l'omessa superficie antisdrucciolo dei pannelli dell'imperiale;
La E633 200 come detto ottenuta dalla E652 priva di anelli di aderenza;
E656 con asole sollevamento cassa omesse e sostituite da tampografie e senza anelli di aderenza...
Comunque sarebbe auspicabile finisse l'era di produrre in oriente.

Quella che dici e' la soluzione ideale. Si ferma tutto, si ritirano le scatole fallate pagando i vari trasporti, si pagano delle persone (chiaramente, quelle che costano meno, con annessi rischi relativi) per riaprire le scatole, smontare la carrozza, sostituire le casse, reimpacchettare a maniera il tutto, e poi via con la distribuzione con ulteriori spese di distribuzione. Con i Modellisti che storcono il naso perche' "qualcun'altro" ha messo le mani sul proprio modello (ricordo ancora le discussioni e le perplessita' di mandare il 626 Level alla casa madre per farlo riparare da loro... chi la voleva cotta, chi cruda, chi a meta', chi si preoccupava se il tecnico si era lavato le mani dopo essere andato in bagno e via dicendo...).
Comunque Pier, idealmente questa e' la via. Idealmente.


Nella realta' dei fatti, ci sono persone nelle aziende organizzate che sono stipendiate per fare calcoli finanziari ed evitare le aziende piuttosto che guadagnare, perdano.
E sono bravi a fare le super pulci su tutto (e gli inglesi sono molto bravi in questo, specie adesso che Hornby Hobbies e' tornata, seppure di poco, in positivo...)... e dalla loro parola, dipende anche se una cosa si fa o no. E loro fanno SOLO e SOLTANTO l'interesse dell'azienda. Non sanno neppure cosa sia un appassionato. Se loro dicono NO, la cosa non si fa.
Ora c'e' differenza tra fare l'ideale e fare quello che serve. A noi serve... quello che serve: ovvero, la soluzione al problema.
L'ideale, per quanto lo possa condividere, probabilmente avrebbe fatto storcere il naso a qualcuno, che, per i costi associati al fare le cose in maniera ideale e soppesati i pro ed i contro, avrebbe magari alzato la cornetta del telefono dall'Inghilterra per dare un NO. E ci saremmo tenuti la carrozza fallata. Per l'ideale.

Guardiamo invece le cose in maniera pragmatica. Senza troppi fronzoli, e' stato riconosciuto un errore ed e' stata promessa la soluzione.
MAgari con una procedura non ideale, ma che si spera assicuri la cassa corretta. Per me va gia' bene cosi'.
La recente storia dei modelli e' piena di modelli con errori a cui le case hanno "parlato" (quando parlano) ma non hanno fatto seguire i fatti alle parole...
E non prendiamo poi scuse di quelli che "non sanno" del problema e si comprano il modello "fallato": Mica ho ricevuto le casse 343/345 corrette da Roco, anche se ho i modelli, mica ho i carrelli 656 corretti della Roco, ne tantomeno i panconi corretti del 143 acme o... e potrei continuare...
Voglio proprio vedere quale "sprovveduto" si va a comprare un set cosi' costoso... non si vendono i start set, e si dovrebbe vendere un set di carrozze che costa piu' di uno start set?

p.s.
Questo concetto vale per tutte le case, non solo per Hornby...
Anzi, tutte le aziende.

Ma solo io ho pensato... Boia che culo mi ritrovo con una cassa con tanto di finestrini in più da poter elaborare a costo zero?

E comunque da parte mia hanno gestito la cosa in maniera assolutamente eccelsa, hanno fatto un errore, lo hanno ammesso ed hanno subito trovato una soluzione (o addirittura l'avevano già messa in moto prima delle nostre segnalazioni) e la signora Merigo è stata anche veloce a rispondere a tutte le mail e le richieste di chiarimenti.... Vorrei sapere chi altro si comporta in questa maniera...quindi per me 10 e lode

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Io veramente non capisco.

Ma tu sei cliente oppure dirigente di Hornby?
Perche' qualcuno paghera' per l'errore ma e' una questione interna all'azienda. Non spetta a noi parlarne ne tantomeno fare la morale.

Se sei un dirigente....beh parla di queste cose con il tuo team, non su un forum di modellisti.
Se sei un cliente....apprezza una comunicazione chiara, efficace e volta a tutelare il proprio cliente ammettendo l'errore ed assumendosi onere di rimediare.

Meriti almeno un'oretta di standing ovation!

io semplicemente applaudo (in italiano)

Buonasera. Stanno uscendo due splendide e646 in livrea grigio verde magnolia, su FB compaiono le foto ma su una macchina, precisamente la 019, senza fregio, il coprigiunto laterale sotto i finestrini macchinista appare colorato in verde mentre nella relativa foto reale postata appare grigio come tutto il resto che corre lungo la cassa. Cosa ne dite in merito?

la reale....

Penso che la mancanza grave sul modello sia un’altra...
Manca il macchinista che sporge dal finestrino!!!!

Dico che bisognerebbe evitare di prendere come esempio, immagini di catalogo, di presentazione, di pubblicità, usate anche da alcuni negozi, di modelli non definitivi che portano a conclusioni affrettate e spesso errate.
I modelli non mi pare siano disponibili.
Almeno un po' di scrupolosità nel cercare e riferirsi all'immagine del modello veramente in vendita, sarebbe gradita.

Mario.

Ma ci sono immagini sempre prese da FB relative a post messi lì appositamente. Per questo ho fatto questa domanda!

Anche questa. E' la macchina a destra. Si intravede che non c'è mentre su quella di muso è evidente.

Penso che la preoccupazione sia più che legittima: il lotto E646 014-020 aveva effettivamente il coprigiunto orizzontale dipinto interamente in grigio, a differenza del lotto 006-013, dove il grigio terminava alla giunzione con le cabine di guida.
D'altra parte foto e filmati d'epoca lo confermano pienamente, laddove per la precedente questione della "lunetta" in castano non si sono poi ritrovati documenti che possano confermare con certezza la scelta fatta da HR.
Comunque, data la notevole bellezza e l'importanza del modello in questione, speriamo proprio che il campione fotografato non sia definitivo.