Voglio proprio vedere cosa c'è di nuovo nelle carrozze X, per costare 85 euro l'una. Magari uno stampo totalmente nuovo.

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Gli ultimi 646 di listino erano/sono a 240, i Caimani a 60 euro in più rispetto...mi aspetto dei capolavori!

Beh, finalmente una 656 2° serie con gocciolatoio: bisogna solo vedere se saranno upgrade o stampi nuovi... per 399 euretti!!!
Riccardo

Infatti è proprio quella che mi interessa, come anche una prima serie in stato origine (non la TEE però). Da quello che mi è stato detto è un progetto nuovo.

dal simbolo della fresa nero (vedi post pagina precedente) dovrebbe essere stampo nuovo (che non vuol dire per forza fatto bene )
al contrario su ETR e Cessoalpino* nessun simbolo, 675€ per il treno completo e credo a questo punto stesse casse stampate trasparenti, vediamo come gli esce visto il precedente ETR480
(le prime casse trasparenti verniciate per avere i vetri a filo le ho viste su treni giapponesi di fine anni '70, sarebbe ora di "evolvere"....)

sayonara
Massimo

*se qualcuno preso dalla foga si disfa del vecchio Lima ad un prezzo accettabile, mi sa che prendo quello

Non può non esserlo: sarebbe commercialmente un suicidio pretendere 300 Euro per un "brodino riscaldato"...

Basta leggere sul catalogo:

nel TEE 1a serie
• Nuovi stampi per cassa, carrelli e relative parti riportate, con riproduzione accurata di tutte le caratteristiche tipiche delle diverse serie costruttive su frontali, fiancate e tetto.
• Affidabile meccanica con telaio articolato e scatole ingranaggi in metallo, potente motore centrale a 5 poli con trasmissione a doppio albero cardanico su entrambi gli assi dei carrelli di estremità, due ruote con anello di aderenza.
• Impianto elettrico interamente nuovo, con presa 21 poli NEM 660/21MTC per decoder DCC e DCC Sound, con predisposizione per altoparlante “sugar cube” 11 x 15 mm.
• Versioni “S” con decoder sonoro Hornby HM7000 ed altoparlante installati di serie, con suoni specifici per il modello.
• Luci bianche di testa e rosse di coda con commutazione automatica in base al senso di marcia e con possibilità di esclusione indipendente tra le due cabine. Posizione dei fanali rossi coerentemente differenziata in base all’unità riprodotta.
• Terzo faro con comando indipendente dai fanali bassi.
• Illuminazione interna di entrambe le cabine e del corridoio laterale con comando indipendente.
• Possibilità di installazione del pattino centrale per funzionamento su sistemi a 3 rotaie, con commutazione del sistema tramite jumper sul circuito stampato.

nel 2a serie
• Portagancio NEM 362 con timone di allontanamento per aggancio corto su entrambe le testate, con possibilità di smontaggio del portagancio per allestire i frontali con tutti i particolari realistici.
• Riproduzione accurata dei pantografi Tipo 52 FS interamente in metallo con possibilità di captazione di corrente; posizione di riposo estremamente piatta e realistica.
• Riproduzione accurata del tetto con numerose parti riportate, griglie dei praticabili in fotoincisione conformi al vero, condizionatori completi di tubazioni dove presenti.
• Interni cabina e parete corridoio fedelmente riprodotti, con parti riportate e decorazioni differenziate tra cabine A e B come al vero.
• Carrelli Um1250 estremamente realistici, con sospensione secondaria e trave oscillante come pezzi riportati; con o senza riproduzione degli smorzatori antiserpeggio e con 4 o 12 sabbiere, a seconda del periodo di ambientazione; riproduzione dei captatori della Ripetizione Segnali in cabina con boe SCMT dove presenti.
• Numerosi particolari riportati in metallo o plastica per il massimo realismo.

nel 4a niente.

Per come interpreto io, ma è un errore esporle così, son le caratteristiche di tutta la serie.

Come per la confezione da 4 delle UIC-X/cuccette/MU che valgono anche per le altre pagine:

Carrozze cuccette Bcm243 DB / UIC-X 1968 cuccette FS
Nuovi stampi per cassa, vetri, interni, sottocassa e dettagli separati. Differenze tra versioni DB, FS e tra sottoserie
diverse correttamente riprodotte. Riproduzione dettagliata delle nuove apparecchiature sottocassa, del tetto, delle testate,
differenziate in base al tipo di carrozza ed alla sottoserie. Interni interamente riprodotti, con cuccette aperte e scalette in
fotoincisione. Nuovi predellini sulle porte di salita, differenziati in base alla sottoserie (fissi o ribaltabili). Carrelli MD36, MDfd
o 24au in base alla serie della carrozza.

Carrozze UIC-X FS
Carrozze UIC-X di 2ª classe FS dei tipi 1975, 1979 o 1982 in livrea rosso fegato o grigio ardesia in base alla versione riprodotta,
in numerazioni e varianti inedite. Nuovi predellini sulle porte di salita. Nuova riproduzione dei freni a disco sui carrelli.

Carrozza letti MU
Carrozza tipo MU 1973 con freni a disco, in livrea TEN con tetto blu, in carico alle Ferrovie Olandesi (NS), versione mai prodotta
da Rivarossi. Nuova riproduzione dei freni a disco sui carrelli.

Per tutte le carrozze
Cinematismo di aggancio corto a norma NEM 362. Respingenti e tubolari degli intercomunicanti molleggiati, Targhe di
percorrenza specifiche in fotoincisione fornite in bustina, secondo l’Orario Invernale 1993-1994.

Prezzi alti, descrizioni interessanti... poi bisogna vedere se il piatto è buono!

645 isabella scudo rosso in penultima pagina TT gennaio sono in consegna?

Molto perplesso sui prezzi , ma ormai è tutto sdoganato...vedremo poi i modelli se meritano o meno.

sono fiducioso che lo meritino, noto anch’io i prezzi online....rimpiango il precovid e il prebrexit, vedro’ cosa si puo’... per il non si puo’ pazienza.

Ricordo a tutti che i prezzi che compaiono sul sito Hornby sono più alti rispetto a quello definitivo che applicheranno i negozianti, altrimenti la casa produttrice farebbe concorrenza ai negozianti stessi...verosimilmente le nuove E 656 costeranno sui 240/250

Mah,vorrei capire per davvero cosa sta succedendo,siamo alla follia che una coppia di pantografi Rivarossi siano arrivati alla cifra di quasi 32 euro ...............

beh ma il 656 dovrà per forza di cose essere un nuovo modello ed avrà sicuramente la stessa qualità delle famose articolate
sui prezzi non mi esprimo come non mi sono mai espresso in altre occasioni

Sul livornese ho letto un prezzo per il 656 in preodine di 270 euro... Non è poco ma comunque inferiore a quello che compare sul sito RR..