Forse è la nostalgia delle produzioni originali RR, ma questa "nuova" 428 della Hornby non mi lascia soddisfatto pienamente.
Mettendo a confronto la 428 con biellino (produzione 1992) e questa 099, ci sono molte cose da dire:

- Stampa: La qualità delle incisioni mi pare di molto inferiore, la profondita non è eccezionale e l'aspetto appare slavato e poco incissivo. Ho scattato delle foto ad altissima risoluzione e la differenza appare palese, specie sugli avancorpi e sulle porte di accesso alle cabine.

- Le scritte delle targhe sono di difficile lettura anche in foto, la stampa risulta "troppo" raffinata, e il colore poco incisivo.

- L'illuminazione effetto Fibra Ottica è curiosa, ma a parte questo, hanno omesso del tutto lo spessore che non lascia sulla 098 trasparire la luce, con la conseguenza che gli avancorpi si illuminano all'interno...BRUTTO!

- Gli aggiuntivi in completamento sono di scarsa fattura, i corrimano troppo grezzi per essere inseriti nei fori, e i vari "tubi" di colori spesso improbabili!

- Eccelente è però il motore, ha un "minimo" di tutto rispetto e l'inerzia è veramente buona, così come del resto il comportamento su rotaia.

Sinceramente mi aspattavo qualcosa di più, prezzo a parte, credo che si poteva prestare un'attenzione maggiore vista l'importanza della macchina in questione. Sono anche dell'idea che gli aggiuntivi andrebbero per la gran parte montati in fabrica...sarebbe uno sgravio importante per chi magari non ha la manualità giusta per dettagli cosi fragili...e..."piccoli".

Lorenzo

Condivido il giudizio sugli aggiuntivi, con la 428 siamo tornati all'era dei modelli montati al 75%.
Per quanto riguarda il fatto che gli avancorpi si illuminano dall'interno, non mi resta che citare il grande industriale americano Henry J. Kaiser: "i problemi non sono altro che opportunità di lavoro".

...hai ragione...mi spiace dover criticare questo modello che cmq amo moltissimo, ma non voglio che l'entusiasmo si trasformi anche in "accontentarsi" visto le opportunità tecniche che esistono oggi a livello produttivo...


Lorenzo

Il minor dettaglio dei modelli è dovuto ad una verniciatura più pesante e grassa che i cinesini usano sui modelli HRR e non ad una minor qualità dello stampo che è rimasto lo stesso.
Per tutte le altre cose, che sono molte, visti i modelli passati, direi che "dobbiamo" accontentarci.

Dalle foto poste sul forum vedo inoltre , per il 428 di 1a serie,
che non è stato corretto l’errore della sommità del mancorrente
destro di salita alla cabina che si presenta ancora ad angolo retto
e non curvo, come al vero.
Antonio

Per quello che vale, confermo l'opinione di aro62 sulla verniciatura "argillosa", anche secondo me e' quella che "impasta" i dettagli, mi ha dato la stessa impressione anche il 645... per il resto, il 428 Hornby e' identico al vecchio RR salvo la marca del motore ed il resto della parte elettrica (impianto luci e predisposizione decoder). Rispetto al RR troviamo gia' montate retine "attenzione ai pantografi" ed i tre corrimani sugli avancorpi. Il resto e' da montare (quel che si puo' e, inventando, quel che non si potrebbe) come sul RR. In breve, non mi aspettavo niente di piu' e niente di meno. Anche Liliput Bachmann ci ha messo dieci anni a tirare fuori qualcosa di piu' di quanto non fosse gia' stato preparato a suo tempo da Liliput Austria; quindi accontentiamoci di avere, piu' o meno, le vecchie tanto vituperate RR (tanto vituperate quanto tanto amate e tanto _care_ quando non si trovavano )

Vero tutto quanto detto, credo però che col tempo e le giuste critiche si miglioreranno...vista anche l'attesa che passa...


Lorenzo

Mah, io non sarei così critico ...
Per 150 Euro, una locomotiva di tale complessità e così ricercata, è una vera manna!
Ricordatevi a quanto veniva venduta la 428 Rr Galletto, che per avere le ruote a tamponi e la mancanza del biellino, costava circa 200 Euro e su Ebay (o nei mercatini) a meno di 250 non te la dava nessuno...
E i mancorrenti erano comunque uno schifo come adesso!
Certo, è un peccato che il marchio Rivarossi risorga per mano dei cinesi, ma questa è un'altra storia: chi ha dei bei, cari, vecchi modelli made in Como o made in Vicenza/Brescia, se li tenga stretti: sono un pezzo IMPORTANTISSIMO di storia del nostro fermodellismo (e non solo del nostro, ma del mondo intero!!).
Ciao,
Max

Verissimo...

Spinto dalla devozione per questo tipo di locomotive, mi ero deciso di prendere un 428 anch`io, anche per poter fare un confronto ravvicinato con la mia vecchia (versione Galletto).
Purtroppo vengo a sapere, sia direttamente dal mio spacciatore di fiducia, sia dalla lettura dei Forum, che diversi negozi le hanno gia` esaurite.

Sapete se ci sara` una seconda fornitura di questa loco ?

Dicono fra 7 anni, comunque cercando bene credo si possa trovare ancora.

per adesso si trovano si trovano!

malte

A quanto pare le E 428 hanno avuto un buon successo,personalmente io ne ho due e non mi lamento assolutamente,l'isabella mi piace,l'unica nota stonata è a mio giudizio il castano,andava così bene quello della E 645,non capisco perchè sia stato cambiato,pare quasi quello delle precedenti E 424 nutella...
Per quanto riguarda la luce negli avancorpi che si intravede è un problema non troppo gorsso per chi sa lavorare sui modelli,ma mi rendo conto che diventa odioso per chi vuole un modello "ready to run" senza avere troppi pensieri,quanto agli aggiuntivi se sono di colore diverso dalla norma credo sia alla portata di tutti una veloce passata di una tinta più adeguata.

La puoi trovare ancora senza nessuna fatica, il mio negozziante ne ha una decina a 160€ "l'una"!!!!!!
Oppure se la cosa non ti crea problemi, sul maggiore sito straniero "on-trk"la puoi comprare a 110€ con carta di credito esclusa spedizione.

Lorenzo

...se intendi OnTracks, sarebbero 111,37 sterline, ovvero 164,054 euro...