Per chi non lo conoscesse è questo: http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... e/big/cat/

Stando a quanto si dice QUI è stato demolito almeno una ventina di anni fa negli stabilimenti FIAT di Savigliano, Roma S. Lorenzo non penso l'abbia mai visto, per lo meno non quando era accantonato (e nemmeno gli ETR Y500 tra l'altro, accantonati tra Firenze e Pavia mi pare).

Il libro Oltre il Pendolino, di Giovanni Klaus Koenig, spiega tutta la genesi dei pendolini, ed illustra abbondantemente le prove fatte con l'Y0160.
Mi pare di ricordare che i due musi del prototipo furono tagliati e montati sulle unità di testa dell'ETR401 (ma potrei sbagliarmi e confondermi con quanto fatto con un muso dell'ETR200).
Di sicuro lo "stampo" in legno su cui fu curvato il frontale dell'Y0160 fu riutilizzato per produrre i musi di tutti gli ETR450.

Quanto ai modelli, non ricordo il numero della confezione che ho comprato io per il plastico dell'AISAF (http://xoomer.alice.it/ihydig/modelli/plastici2.htm) ma di certo lo stampo è diverso da quello dell'ETR450.
La motorizzazione è un G sul carrello posteriore di una unità di testa.
Ciao
Massimo

l'etr 450 ha uno stampo modificato rispetto al 400, con soppressione di finestrini, modifica al terzo faro centrale alto e rifacimento dei carrelli senza pattini. Da quanto mi dicono, l'ETR 401 in versione con carrelo motorizzato sull'unità 201026 o 201027 non è mai stato fatto da Lima

Che pantografi si possono sostituire a quelli originali di plastica ? Altre elaborazioni possibili per migliorarne l'estetica ?

io ho un 450 giocattolo lima, e siccome non mi piaceva il motore separato dal pantografo, l'ho spostato nella carrozza col pantografo, visto che è bastato tagliare in due il pezzo di plastica nera sotto la carena grigia della carrozza di testa e quella del pantografo, e scambiare il pezzo col motore da quello col carrello.

Funziona bene come prima ma se volessi ricomprare i pantografi in metallo, ho a disposizione la linea aerea!