Benedetto.Sabatini ha scritto:
uno dei grandi vantaggi del G è che lo puoi smontare quasi completamente... Togli il carrello dalla loco, svita le due viti che tengono il coperchio del collettore (attento a molle e cerboncini), controlla pezzo per pezzo, lava via tutti l'olio (ne basta appena una goccia, se ne serve di più vuol dire che c'è qualche problema), pulisci il collettore e gli ingranaggi e poi rimonta per tappe (per es. rotore e coperchio collettore e verifichi che giri liberamente, poi passi alle ruote dentate... per finire reinserisci spazzole e molle) controllando che tutto funzioni passo dopo passo.
ciao, ho gia fatto questo tipo di prova, ma è proprio il rotore che non gira nonostante la corrente arrivi regolarmente...