Come recitava Amanda Sandrelli nel grandioso film
"Non ci resta che piangere"
Bisogna provare provare provare provare provare provare provare provare

Ciao!!

Parto prevenuto e già vi chiedo la cortesia di non "uccidermi" ...

Ma anzichè una GR 740 non sarebbe preferibile una loco diesel / elettrica, magari anche senza decorazione??
La mia idea nasce da due riflessioni:
In primis la 740, pur essendo per antonomasia l'universalità fatta vapore, rimane comunque una loco complessa ed il montaggio scoraggierebbe i più...
Una loco moderna invece, composta da Telaio, carrelli, cassa e circuito elettrico, più tutti i particolari da riportare, sarebbe alla portata di tutti... Mi riferisco ad una 424, le 646 di seconda, le elettriche moderne, le diesel unificate. Se vendute magari prive di decorazione sarebbe possibile scegliere la versione, l'epoca, riferendosi magari ad un'unità specifica. (Un modellista alle prime armi si potrebbe fermare al solo Isabella, uno più smaliziato al C/I, un'altro al MDVE... ecc.).
La seconda riflessione nasce dalla convivenza nella mia bacheca di modelli europei e diesel nord-americane. Senza voler insistere sulle differenze fra i due universi, vorrei sottoporvi un'idea avuta dalle case americane (in ogni caso i modelli sono made in China).
Nei cataloghi delle aziende produttrici sono sempre disponibili 3 tipologie di Loco: "Ready-to-Run" stile Europa, dotata generalmente di 4/5 aggiuntivi in croce; "KIT", fornita completa di decorazione, preassemblata e testata a livello di Telaio+Motorizzazione+Cassa, ma priva dei rimanenti dettagli lasciati da montare (Mancorrenti, particolari specifici, luci e dettagli minori); e per finire "UNDECORATED" priva di decorazione.

Vista la comune origine asiatica dei modelli non vedo dove potrebbe essere il problema... Io due o tre E 424 in Kit me le prenderei !!!

Vabbè... le mie due c.....e le ho sparate. Tanto non cambierà mai nulla ed una TRAXX composta da 5 pezzi costera sempre più di una 740....

Saluti

Marco

Straquoto Paolo Bartolozzi, perche come ha già detto bisogna provare, provare, provare, provare e riprovare ancora.
Magari cominciando ad operare su locomotive dal costo limitato (vedi quelle degli start set, o Pico), con poche preoccupazioni se si commette qualche errore e partendo dal presupposto che sbagliando si impara.
Personalmente ho la mia 740 in officina per la trasformazione da 740 108 in 740 278, sto inotre raccogliendo materiale [telaio (fornitomi da un'amico) ed assi per procedere alla costruzione di una 730.
Saluti smanettoni.
Carlo Pezzini

Grande film...

Ma lei, Pia, era Amanda Sandrelli...

Ciao

mi hai letto nel pensiero!

Ciao Marco,
ma perché scrivi "anziché" e non "oltre alla 740 anche".
Mica c'è un limite ai modelli in kit. Per me lo potrebbero essere anche tutti.
Nel modellismo navale non compri la nave bella e pronta, compri la scatola e te la costruisci o i disegni, come faccio io, e te la fai da zero.
Anche chi fa modellismo aereo o di mezzi militari costruisce i propri modelli, statici o dinamici che siano.
Solo i fermodellisti italiani pare siano contrari a questa pratica contrariamente a ciò che accade all'estero dove i modelli in kit sono una consuetudine.
Inoltre non esiste solo l'ottone, io mi sono costruito le mie carrozze epoca I con telaio di plastica (carri lima e roco) e cassa in cartoncino/legno/plastica. Minima spesa, divertimento assicurato e se qualcosa non va, si ricomincia senza troppi patemi tanto la spesa è limitata.

ciao, renzo.

quoto( anche se comunque bisogna assicurarsi quale macchina vada o no mi sembra assurdo), io l'ho comprata online...mi domando cosa possa essere questa differenza fra le macchine..forse i gommini di aderenza non sono tutti uguali?

Ciao lbomol,
non mi pare assurdo controllare la macchina prima di comprarla, online è impossibile ma almeno si può chiedere al venditore di farlo.

È possibile che il problema riguardi i gommini, io ho lavorato con i cinesi, pur ordinando sempre gli stessi oggetti arrivavano sempre con caratteristiche diverse non solo tra una spedizione e l'altra ma anche all'interno dello stesso scatolone.
Non c'è controllo di qualità e questi sono i risultati.

Ci sono stati articoli sulle riviste TT e iT che illustravano passo passo le modifiche da fare, la più semplice è la sostituzione del gommino. È una scocciatura lo so, ma diversamente sei costretto a lasciare la macchina in deposito!

ciao, renzo.

Già.... In effetti....
Io provengo dal modellismo statico (Carri armati, Aerei, ecc) e come già detto condivido la passione per i treni europei con quella dei "fratelloni" a stelle e striscie... Più conosco ed apprezzo queste altre due realtà più mi deprimo per la condizione del fermodellismo italiano. (Se non atro negli ultimi tempi il ferr-collezionismo ha segnato passi da gigante!!) E' inutile che vada oltre, chi ha vicino al trasformatore un coltello da modellismo sa di cosa sto parlando...
Perdonatemi per gli off-topic...

Ciao Marco,
io provengo dal navale dinamico, capisco esattamente il tuo disagio.

ciao, renzo.

Io non vengo ne dal dinamico ne dallo statico, ma quando qualcosa che mi serve nessuno me la fa, me la faccio da solo, come voi.
Sui kit, però, grava la spada dei costi, come accennato una pagina fa da Alessandro, se non sbaglio.
Se non si sbrigano a farmi una 940, dovrò procurarmi una 740 da modificare!

A me piacerebbe.

Anche a me piacerebbe.
Fosse possibile vorrei TUTTO sia montato che in kit.
Da ragazzino compravo, prima di tutto, le serie Trenhobby, poi quello che potevo permettermi.

Ora, prima di affrontare la 740 attuale, comincerei sicuramente con qualcosa di piu' semplice...

Ciao Renzo,come ben sai io ne ho 2,e vanno bene,non peggio di tanta roba Tedesca ( non faccio nomi) molto + osannata ( e costosa)
Quindi aggiungimi alla percentuale dei "contenti per caso..."
Riguardo il tuo sondaggio...la mia risposta la conosci già....averne di kit
da mettere insieme,cannibalizzare,fondere....eh...eh...sempre per citare
"Non ci resta che piangere",io direi a coloro che piangono prima di sapere cosa troveranno......" provare...provare..provare....e poi forse ci si riesce anche..."

P.S.
a proposito se passi a trovarmi nell'antro,adesso ho 2 scafi,il 50 m. ed il 59 m. che non hai ancora visto.

io ho provato a togliere i mancorrenti sul pancone ma non ne vogliono proprio sapere di venire via. Grazie a tutti quelli che riusciranno a darmi delucidazioni in merito.