Le province di Trento e Bolzano vanno bene perchè i cittadini conferiscono allo Stato cifre inferiori a quelle delle altre regioni: sia chiaro che lo stesso discorso vale per Friuli, Val d'aosta, Sicilia e Sardegna. E se andiamo a fare i confronti poi si capisce che non è una questione di soldi (pochi o tanti che siano) ma di come vengono amministrati

Esattamente.

ehh si ma sai perchè piangeva perchè andando in pensione gli toccava stare tutto il giorno con la moglie che gli rompe le balle e gli dice fai questo e fai quello altro che stare in officina con i colleghi e mentre lavori parli di tutto ridi scherzi fai la battuta prova a parlare alla moglie di che bel sedere ha belen e vediamo cosa ti risponde ,, forse non lo sai e che resti tra di "noi" ma chi viene pre- pensionato viene data una buona uscita!! .. e comunque non è obbligatorio accettare il pre pensionamento

1) Hanno TAGLIATO tutto ciò che era possibile tagliare
2) Hanno innalzato la categoria di tutti i treni che era possibile innalzare
3) Forti del loro essere monopolisti hanno rapinato le regioni con la tecnica del "prendere o lasciare"

Anche un diplomato in qualche scuola parificata specializzata in recupero anni scolastici, adottando i punti 1, 2, 3, avrebbe ottenuto lo stesso risultato, peraltro chiedendo molto meno allo stato.

E con questo... pace e bene alle EX Ferrovie dello Stato
UP

l'importante è che tagliando tagliando il paziente resti vivo e possa vivere!!!! .. monopolisti???rapinato?? mase ci tocca pagare penali su penali per contratti fatti a sfavore di trenitalia1

ma esisti davvero?

non credo che gli accordi delle regioni siano così sfavorevoli a ferrovie. basterebbe che non li accettassero, nel caso...

e, voglio vedere, se licenziano te leon, che fai i salti di gioia vero?

Certo che i contratti sono a sfavore di Trenitalia: una SpA che è di fatto monopolista, vorrebbe essere sul mercato ma è dello Stato, non potrà mai fare un contratto "giusto" con le Regioni.
O sei sul mercato (quello vero) oppure sei un'azienda statale e come tale provvedi ai bisogni dei cittadini: non puoi essere carne e pesce contemporaneamente.......
Adesso comunque Trenitalia non avrà problemi di soppravvivenza: con il solito emendamento all'italiana, "infilato" in non so quale DDL, i contratti sono di 6 anni automaticamente prorogati di altri 6 anni. Un disastro se continuerà ad essere un piatto misto, ribadisco: o sei statale/pubblica o sei sul mercato, ma se vuoi essere sul mercato nel trasporto regionale allora si fanno le gare.... Per me il modello da seguire è comunque quello pubblico, si chiama Alto Adige: infrastruttura (STA) e impresa di trasporto (SAD) sono saldamente in mano alla Provincia senza SpA che abbiano altri fini se non quello della mobilità, da marzo la gestione economica di tutti i biglietti regionali (anche quelli di Trenitalia) è in mano all'ente locale che paga Trenitalia per il servizio al km chiavi in mano: se lavori bene tutto ok, se lavori male ne parliamo, se farai un lavoro pessimo quella è la porta.....
Sia chiaro che Trenitalia ha tutte le competenze e le potenzialità per essere sia competitiva sul mercato, anche se manca la struttura per esserlo e il senso di appartenza all'azienda: ci sono quelli che credono di essere nel mercato, quelli che credono di essere ancora sotto lo Stato vecchia maniera (mamma chioccia) e poi quelli che vagano spaesati non capendo cosa succederà. Ma forse un modello pubblico come quello di Bolzano è la soluzione migliore: e non venitemi a dire che lassù sono "tedeschi" (vero in parte perchè molti dirienti sono italianissimi), può essere vero che siano più determinati ma mi sono rotto le p.... di sentire che noi "italiani" non abbiamo testa, che oltralpe è un'altra cosa, ecc ecc. Saltando dal passeggeri al merci è possibile che Trenitalia Cargo chiuda scali, dismetta loco e carri ecc ecc e la controllata tedesca (al 100%) TX Logistik sia la seconda impresa di trasporto merci in Germania? Non ho ancora trovato la risposta....

si e so quanto prende anche uno che viene pre pensionato!! e ti posso assicurare che essere pagato per non lavorare mi verrebbe da piangere pure a me ma dalla gioia!!!... guarda nel mio impianto sioamo al 15 esimo pensionamento in 4 anni e quando tutti dopo qualche mese tornano con la moglie cosi per fare una visita ai colleghi tutti che non vedono l'ora d tornare perchè gli tocca fare tutti i lavori che da anni evitavano di fare a causa dei turni ,tutte le mogli che si lamentano che i mariti fumano come turchi e loro che non vedono l'ora di andare al bar per stare un po tranquilli1 pensa c'era uno che si fa tutti i natali e capodanni per non stare con la suocera è andato in pensione dopo 4 anni! dalla data in cui poteva andarci!!

vorrei sapere quanti licenziamenti a causa di esubero ci sono stati in ferrovia?? 0 essendo un azienda molto grande ha la cassa integrazione ... poi quando ci sono esuberi in ferrovia da che mondo e mondo il personale viene ripiegato in altre figure professionali ci sono un milione di figure professionali in ferrovia e non ti preoccupare che alcuni di quei macchinisti e secondi agenti della cargo verra impiegato come capi treno su altri treni e molti di loro diventeranno quadri! ( perchè ne abbiamo pochi) non ti preoccupare con tutti quei sindacalisti che abbiamo per esubero non si licenziera nessuno ricordati che perdere una tessera per loro non è un bene perchè c'e crisi anche per loro!! perdere una tessera e perdere potere e chi è che vuople perdere potere ?? nessuno!... ma mi sa che voi vivete nel mondo delle favole!! ... comunque se mi liceziassero tornerei al lavoro precedente visto che die giorni prima di firmare la stabilità mi hanno chiamato per sapere se ero sicuro di restare li o di voler tornare a condizioni migliori dove ero prima!!... il lavoro non c'è per chi non lo cerca e per chi non ha voglia di lavorare1

ma se quella persona ha pianto, avrà dei sentimenti, tu puoi non averli, ma l'intelligenza, quella almeno, dovrebbe farti capire che se ha reagito così significa che era attaccato al lavoro ed andare in pensione a 50 anni gli fa male... uccellarlo come hai fatto tu lascia presagire una certa poca educazione, oltre che poco attaccamento al lavoro (ma questo ce l'hai o non ce l'hai, e se non lo si ha si può essere comunque ottimi lavoratori, mentre l'educazione e l'intelligenza il buon dio dovrebbe averla distribuita a tutti)

per l'esperienza che ho non è l'attacamento al lavoro ( prova a fare una 656 di ceppi a 60 anni) ma è l'attaccamento ai colleghi con cui ci passi almeno 8 ore al giorno per una vita! .. ma che lui mi venga a dire che rimpiange il fatto di fare ceppi o il smontare la parte pneumatica di un 656 non ti credo!! che poi gli dispiaccia non andare in pensione la vedo dura!!soprattutto a 50 anni in cui sei ancora vitale e puoi dare il meglio di te stesso!!! allora mi viene da chiedermi perchè la gemnte si lamenta se si andrà in pensione a 70 anni!! che motivo hanno di lamentarsi
...

Tanto tra un po' faranno tutto ditte esterne con operai sedicenni presi alla man-power...

appunto, attaccato al lavoro inteso specialmente per i colleghi con cui stai, ma a me verrebbe da piangere anche perchè se mi mandi in pensione a quell'età significa che l'azienda che mi assunse anni e anni fa, la quale era il fiore all'occhiello della nostra nazione, famosa per la sua bellezza, sta andando letteralmente nella merda... ed io, se avessi fatto 30-35-40 anni dentro alle Ferrovie, sebbene pure a cambiare i ceppi, mi sentirei depresso nel vedere le FS ridotte a questo modo... forse non lo capisci perchè sei assunto da poco, ma prima le Ferrovie erano una mamma oltre che un'azienda, e quando un mamma manda via un figlio perchè non lo può mantenere il distacco non è il "era ora vaffanculo", specialmente se quella era una mamma molto bella e ammirata

Ieri la mamma, domani la man-power.