Ehi Lù!!!!
Lo sai che le foto non si possono caricare ma bisogna linkarle, no???
Esatto:
viewtopic.php?f=15&t=26735&start=15
Ho fatto per far presto.....

OT: Non so com'è, Luca, ma hai i messaggi privati disabilitati. Quindi per ora Buon Natale.....in pubblico.

Come sempre vorrei evitare di rispondere con inutili polemiche, ma coi fatti. Cito questo messaggio perché mi da l'opportunità di farlo.
Non è la prima volta che leggo di questa "inclinazione sbagliata" di qualche carro, e per la verità ne ho anche sentito parlare.
Per fortuna abbiamo il I volume di G. Leone sui carri E, F e G.
Apriamo una tavola qualsiasi dei carri F e scopriamo che tutti i carri hanno le stesse quote del tetto, della larghezza, ecc.. Con un calibro, od un semplice righello che abbia il 1/2 mm è possibile prendere le quote del carro ACME (il Brawa non ce l'ho) e si hanno le seguenti misure:
Altezza dalla cuspide del tetto a fine cassa 31,05 mm
Altezza dal bordo del tetto spiovente a fine cassa 27,60 mm
Torniamo al G. Leone. La prima quota è esattamente uguale alla larghezza massima del carro, ovvero 2700 mm, mentre la seconda quota, fatte le debite proporzioni perché sul disegno non è riportata, risulta essere di 2400 mm. Facendo la riduzione in 1/87 di ottiene per l'altezza alla cuspide di 31,03 mm, mentre per las seconda quota si ha 27,59 mm.
Insomma, se non ho sbagliato a prendere le misure ed a fare le proporzioni, mi pare proprio di poter concludere che la famiegrata inclinazione del tetto, almeno per il carro ACME sia correttissima.
A questo punto, le possibiltaà sono due
1. se veramente il TTmkit ha un'inclinazione, allora è il TTmKit ad essere sbagliato
2. io propenderei molto più a ritenere che le quote diverse riscontrate siano dovute al fatto che l'ACME esce da uno stampo, mentre il TTmkit, essendo assemblato a mano e provenendo da vari stampi, possa dare origine, ove ve ne siano, a discostamenti dalla scala

Ciao a tutti,

Fabio

Egregio sig. Sabatini

concordo con molto di quanto scrive, ovvero che i carri TTmKit possano essere un buon cimento, vieppiù poiché a poco prezzo, per chi voglia mettere le mani su qualcosa e divertirsi.
Non capisco, però, almeno in questo contesto, la sua ultima affermazione: "Se ci si diverte..".
Mi permetto di obiettarle con due argoemntazioni
1. La vita è bella perché l'è varia, se uno vuole collezionare i modelli, o non ha la capacità di montare i TTmKit per propri limiti (vedi vista, età, manualità), perché dargli addosso? Esistono i collezionisti di pezzettini di carta con dietro la colla, che valgono tanto di più quanto più sbagliati e vecchi sono (francobolli), poi ci si prende dileggio di quelli che collezionano treni modello? Quando però si trova in vendita un pezzo perfettamente conservato anche dopo anni, non mi pare che il venditore sia poi tanto dileggiato, anzi!
2. Avevo scritto, se non erro, che se si vuol mettere le mani su un pezzo, tanto vale partire da qualcosa che si regga da solo.

Grazie comunque per i numerosissimi interventi, sono felice di aver creato un argomento di discussione che interssa molti.

Fabio

Purtroppo i figurini riportati nel libro di G. Leone non sono totalmente affidabili;
meglio guardare anche un bel po' di foto dei carri veri per verificare come stanno davvero le cose;

grazie anche al contributo di altri modellisti, in precedenza è già stato affrontato con apposite fotografie l'argomento "inclinazione falde del tetto" e "larghezza garitta" dei diversi modelli di carri F:
viewtopic.php?f=21&t=35400&start=0&hilit=garitta
i risultati non sono stati molto lusinghieri per le case produttrici; l'unico modello veramente azzeccato per forma e dimensioni era appunto il TTM Kit.

Grazie per la segnalazione, vado a vedere.
Io comunque mi ero affidato alle misure, non ai figurini, ma mi riservo di vedere cosa è emerso dalla discussione che citi

Fabio

.
quoto in pieno.
Per fortuna il tempo è galantuomo e aspetta anche i dileggiatori al varco, ponendoli davanti ai limiti che hai citato.

I disegni di Leone( visto che in passato ne abbiamo parlato nello specifico e so' come li ha
realizzati )dovrebbero essere affidabili,la discussione citata con le foto affiancate chiude qualunque discorso e considerazione.
IL problema NON è nell altezza della cuspide ma nella misura dell angolo.
L' acme fa combinare le misure di larghezza ma essendo lo spessore dell imperiale fuori scala
la misura della cassa dove appoggia diventa ovviamente errata.

Prima che parta con lancia in resta qualcuno, anche il brawa non è poi molto meglio come imperiale,a parte il costo con un mega collage si otterrebe un carro perfetto, poi pero'
che fare con i vari imperiali\casse\telai tutti errati?.

Beh, giusto per fantasticare (dati i costi), volendo fare un collage, quali parti utilizzeresti per un carro perfetto?
Probabilmente io farei così:
- carrozzeria brawa (con cuspide smussata sulle testate);
- aeratori a griglia da sostituire con quelli di acme o del ttm kit;
- tetto ttm kit o acme (da correggere nella piegatura);
- per la versione con garitta, i pezzi del ttm kit;
- parasale boccole del tipo più diffuso in epoca IV, ttm kit o acme.
Ne verrebbe fuori un bel mix!

Anch'io il mio soldino...

Concordo con F.Peluso, la parola chiave è "divertimento", aggiungo solo (da buon idealista): meglio se condiviso.

Condiviso e non imposto, ci si può divertire collezionando oppure anche solo leggendo; per coloro che si divertono a chiacchierare ed imporre le loro chiacchiere al prossimo , ben valga il verso del Poeta: "non ti curar di lor...."

La logica TTMK è stata sintetizzata da Benedetto come meglio non si può (grazie, l'è 'i su' babbo... ); personalmente non trovo statisticamente corretto paragonare qualsiasi TTMK ad un prodotto commerciale simile (quando ce n'è...) solo esteticamente.

Tra l'altro, mi parrebbe il caso di chiedersi se tali prodotti commerciali sarebbero infine usciti sul campo di battaglia, se prima non ci fossero stati i TTMK di pattuglia....

Buona fine e miglior principio,
Andrea Chiapponi

Bah, tutto vale quando ci si vuole divertire. Io ho appena finito questo:
http://img10.imageshack.us/img10/7982/dsc00924n.jpg
Auguri a tutti.

Tornando in topic, ecco i carri F in dettaglio, e non sono affatto tutti uguali!
Notare le chiodature dei portelloni e le griglie degli aeratori.
Il Brawa appare quasi arancione rispetto agli altri due...
ma perchè non li riverniciano come si deve, con quello che costano!

E adesso le pareti di testa, anche qui occhio alle differenze...

questa polemica è stucchevole.
Io scrivo quello che penso, del resto IMHO non ci si può definire calciatori se si guardano le partite in TV e non ci si può definire modellisti se si comprano modelli e non si montano gli aggiuntivi e nemmeno si tirano fuori dalla scatola per metterli in vetrina (perché perdono valore).
Ovvio che ognuno fa quel che preferisce (c'è bisogno di rimarcarlo? suvvia!), però io che adoro i troiai del mac donald's e di burger king non vado certo a scrivere sul forum di Nouvelle Cuisine lamentandomi che non mi sento rispettato. Nonostante io possa avere qualche interesse per l'argomento ma continui ad adorare il Triple Wopper e il Crispy Mac Bacon.

Tornando in topic, il TTMkit è stato creato pensando a un certo tipo di pubblico: smanettoni, giovani, appassionati di carri FS che apprezzano la varietà delle configurazioni e mal si sottomettono alle torture psicologiche delle serie limitate e speciali. Chi non ha voglia tempo interesse per montare un kit, secondo me non deve addurre motivazioni economiche nel giudicare il prodotto, perché anche se fosse costato 50 eurocent non l'avrebbe comprato lo stesso. Ma non c'è nulla di male, non capisco perché tutti si offendono e si infiammino le code di paglia.