Cosa ti interessava sapere sul plastico Civettini?
Se vuoi posso aiutarti avendolo progettato e costruito.
ciao
Giacomo

Ciao Giacomo, Grazie x l'interessamento; quando è stato costruito? Che misure ha? Materiale?

A leggere questo post mé venuto male....chissa i miei 2 626 fermi nelle loro scatole....e le 2 746 in kit montate e rodate per poi essere ritirati in scatola......sarà 20 che son ferme!
Chissà se funzioneranno ancora?
Mandi, max

Grazie Marco verrò a trovarti sicuramente in quel di Lonato..... mi farai sapere poi nel tempo (con tutti quei metri hai voglia a farle sgranchire le ruote); un piccolo e banale ovale su compensato (richiudibile a metà) c'è l'ho giusto per fare i rodaggi e giusto per evitare la mummificazione
Hei max333 se sono 20 anni penso proprio che un ingrassamento serve proprio a questo ci arrivo pure io!

spero che basti un semplice ingrassamento. Quel che mi preoccupa sono le bielle delle 2 746 rivarossi.....speriamo non siano ossidate o peggio arrugginite. Quando vado dai miei andrò a cercare dove son finite.
Speriamo bene!
Mandi max

Sarebbe quantomeno opportuno... poverine, pensa come si sarannno sentite abbandonate...

Ciao Freccia, quando vuoi!!
Anzi, se hai qualche serata libera, fammi un trillo!! Un aiuto, anche solo x un consiglio o un parere è sempre ben accetto!!
Adesso mi stò dedicando al quadro sinottico della stazione centrale xè nonostante un tot di disegni, non mi è ancora venuta l'idea su cosa mettere nell'ultima zona da costruire..
e poi stò aspettando il car system,, che và messo al piano "0", quindi prima di realizzare i livelli superiori...è meglio che finisca quello piu' basso...
PS hai un MP

Descrivici il plasico Civettini,raccontane la storia e l'eventuale epilogo.

A lubrificare, quando non ce n'è bisogno, si combinano guai, specialmente se le loco sono destinate a tornare frettolosamente in scatola: il lubrificante trasuda, esce dalle fessure, unge la carrozzeria, attacca la vernice e lascia comunque le sue orrende tracce; inoltre, se scola sulla scheda elettrica, rischia di provocare corto circuiti o quanto meno dispersioni di corrente.
Prima di tutto fai una prova a tensione bassissima, la minima per farle muovere: può darsi che non occorra alcuna aggiunta di lubrificante. Se possiedi una strumentazione leggi a quanti volts si avvia e quanti ampère assorbe: paragonando con gli altri modelli fai presto a scoprire se c'è un surplus di assorbimento (tieni conto dei fanali: se sono a lampade a filamento l'assorbimento aspettatelo maggiore, se sono a led non dovresti mai arrivare a 100 mA.)
A questo punto, se ritieni che il grasso della casa costruttrice si sia condensato troppo, smonta la trasmissione, elimina il grasso di fabbrica e sostituiscilo con un grasso nuovo o olio lubrificante; io prediligo il grasso Roco o l'olio della stessa marca.
Ma, per le ragioni sopra dette, sempre in quantità minime: meglio poco, che troppo!
Una pulita alle ruote e, soprattutto, alle lamelle per la presa di corrente (queste si rivitalizzano anche con il semplice movimento della loco) farà il resto.
Ciao e buon divertimento.